Al rescate en TPA a la carta, capitulo del jueves 10 de octubre de 2024. T.1 Cap. 3

Miércoles 16 de abril

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0:02Rescató ayer, al mediodía, a un pescador herido en una pierna,

0:09en la Playa de Rebolleras.

0:13a la zona asignada de búsqueda.

0:15Experimentar, simuladamente, un amerizaje de emergencia.

0:19Y, a partir de ahí, una vez en tierra, los compañeros valorarían

0:22si hiciera falta el servicio médico.

0:24Y también monitorizarlo para ver si, en cualquier momento,

0:27vuelve a tener actividad cardíaca.

0:29En este tipo de casos, siempre, lo ideal es tener

0:32una ambulancia de soporte vital avanzado.

0:35(Sintonía)

0:40El litoral asturiano, tan bello y amable, y a veces tan hostil.

0:45En uno de los parajes más desconocidos del Concejo de Carreño,

0:48un hombre necesitó ayuda.

0:51Se quedó atrapado en el pedrero de la Playa de Rebolleres,

0:54un lugar poco frecuentado por su naturaleza agreste.

0:58Era 2014 cuando los servicios de emergencias registraron

1:02un aviso de auxilio.

1:05El grupo de rescate del Servicio de Emergencias del Principado (SEPA),

1:12a bordo del helicóptero medicalizado, rescató ayer al mediodía

1:18a un pescador herido en una pierna en la playa de Rebolleras, Candás.

1:24Con las iniciales A.E.B., se encontraba en una zona sin acceso rodado

1:32y fue trasladado al Hospital de San Agustín.

1:35Este soy yo, estos son los especialistas

1:39y el que va sujetando la pierna es el médico del rescate.

1:44En aquella época, iba dos veces a la semana a Candás

1:47por unos motivos familiares.

1:49A veces iba solo y otras veces iba mi mujer.

1:53Aquel día concretamente, estaba mi mujer,

1:56entonces yo salí a recorrer la senda costera,

1:59desde el Museo Antón hasta el cementerio de Candás.

2:05(Fondo musical)

2:27Desde el faro, yo vi que abajo, en lo que se llama la playa de Rebolleres,

2:32había un montón de una red de fondo, y, bueno,

2:39la curiosidad me hizo que fuera hasta allí.

2:43El mar puede ser nuestro mejor amigo, pero también un enemigo terrible.

2:48La mayoría de las veces hay finales felices, pero,

2:51desgraciadamente, no siempre ocurre así.

2:54La Cruz Roja está preparada para un caso y para el otro.

2:58Muy buenos días, chicos.

3:00Hoy tenemos la práctica con planeador.

3:02Ya sabéis que es una práctica importante dentro

3:05de los procedimientos que tenemos de búsqueda en la zona marítima.

3:09Vamos a tener a dos personas en el agua con los dos planeadores,

3:13con unas quince o veinte brazas desde la embarcación.

3:15Vamos a tener al patrón en la embarcación y al jefe de equipo,

3:20que va a estar pendiente constantemente del estado de los rastreadores.

3:24En el momento en el que detectéis cualquier indicio debajo del agua,

3:28con un simple giro de muñeca, automáticamente bajáis

3:30y empezáis a planear por debajo del agua.

3:32¿Vale?

3:33Vais en apnea.

3:34Vosotros ya vais a ir calculando las capacidades que tenéis en cada momento.

3:37en cada momento.

3:39En el momento en que detectéis algo o tengáis cualquier problema,

3:41soltáis el planeador y, automáticamente, salís a superficie.

3:45¡Venga, chicos! ¡Vamos!

3:47Estas son las zonas de rastreo que tenemos asignadas

3:51para hoy para la práctica.

3:52Eh...

3:53Tenemos esta zona 1, que está aquí, entre Poniente y Arbeyal.

3:57Aquí no va a haber problema de profundidad;

3:59el único problema es que quizás haya demasiada profundidad

4:02en algunos casos.

4:02Vamos a intentar hacer unos barridos sin planeador aquí,

4:06en la zona oeste del cerro.

4:09Sin problema.

4:09Perfecto.

4:10Genial.

4:11Pues nada, venga, vamos a ello.

4:13Yo soy Nacho Pardo.

4:15Trabajo en Cruz Roja como responsable de los equipos de respuesta inmediata

4:19en emergencias.

4:20Son unos equipos que tenemos operativos desde el año 2010.

4:23Son el modelo que tiene Cruz Roja en Asturias para la participación

4:26en emergencias,

4:27y, en concreto, hoy estamos con uno de esos equipos,

4:30que es el equipo especializado en búsqueda y salvamento

4:32en medio acuático.

4:33Hoy va a realizar una actividad, una práctica, una capacitación

4:37del voluntariado en el manejo de planeador para realizar

4:40una búsqueda subacuática en cualquier zona asignada

4:44en una situación de emergencia.

4:45Cuando nosotros organizamos una búsqueda en el ámbito marítimo

4:50en función de las características que tenemos en ese momento

4:53de condiciones del mar, ya sea visibilidad debajo del agua,

4:57oleaje, viento, etcétera,

4:59vamos a seleccionar un método de búsqueda u otro.

5:02Ahora lo que estamos haciendo es dirigirnos a la zona

5:06asignada de búsqueda en esta práctica.

5:08Desde el momento de la desaparición, podemos calcular

5:11las diferentes corrientes que se fueron sucediendo,

5:14las diferentes direcciones de propagación de la corriente

5:17e intensidades que se fueron produciendo desde el momento

5:20de la desaparición en la zona, ¿no?

5:22Aquí los socorristas se tiran sin estar asistidos por la embarcación.

5:26Son tres socorristas los que se van a sumergir; van a ir en apnea

5:29en una formación de tres.

5:31Y van a ir haciendo barridos paralelos hasta la misma orilla.

5:34Ya están bajando de la embarcación y van a comenzar con el primer barrido.

5:39Con una anchura que va ir en función de la visibilidad que tengan en el agua.

5:44Si tienen diez metros de visibilidad, cinco metros de visibilidad,

5:48pues esa anchura de barrido será de esos cinco metros

5:54para que se garantice que, en la siguiente pasada,

5:57se puedan desplazar esos diez metros y, a la vuelta,

6:00se asegure que puedan revisar toda la zona que tienen delimitada.

6:06Ahora mismo lo que están haciendo es asegurarse de que se mantenga

6:11correctamente la formación revisando todo el fondo.

6:15Ahora cogemos de esta referencia para allá y vuelta hacia atrás.

6:29Si localizasen en algún momento dado un indicio o incluso a la propia víctima

6:35que está desaparecida, pues se levantaría la mano,

6:39mandaríamos para allá una boya con plomo para balizarla

6:44y que sean las autoridades competentes las que hagan el proceso siguiente.

6:49En resumen, desde el proyecto de guía y búsqueda salvamento en medio acuático,

6:53lo que pretendemos es hacer un rastreo completo de la zona

6:58que tenemos asignada.

6:59En caso de que no hubiese o no se reuniesen las condiciones adecuadas

7:03por visibilidad debajo del agua, únicamente haríamos

7:06un rastreo en superficie y de objetos semisumergidos

7:10con embarcación en el área.

7:12Y si se diera la circunstancia de que tampoco existe la posibilidad

7:17de utilizar embarcación por las condiciones marítimas,

7:22automáticamente haríamos un rastreo única y exclusivamente

7:25por la línea intermareal.

7:26La línea entre la pleamar y la bajamar, pues, en la zona de rocas,

7:29de pedreros, de playas, etcétera.

7:31Pues ahora ya comenzamos con la parte de la búsqueda con planeador,

7:36en esa zona ya en que la embarcación tiene capacidad de navegar.

7:40Ya no estamos limitados por la profundidad.

7:43Ahora, los rastreadores, como veis, están sujetos al planeador

7:49que está siendo arrastrado por la embarcación, con esos

7:51quince o veinte metros aproximadamente, van descartando

7:55todo lo que hay por debajo del agua y, en el momento en el que vean

7:59cualquier indicio o cualquier objeto que les llame la atención

8:04y que tiene que ser descartado, con un simple giro de muñeca,

8:07automáticamente se desplazan hacia el fondo.

8:11Y van, como su propio nombre indica, planeando por debajo del agua.

8:15Lógicamente, están limitados al salir en apnea,

8:18pero el hecho de no tener que emplear toda esa energía

8:22en mantenerse debajo del agua implica que puedan tener un poquitín

8:26más de capacidad de apnea.

8:30Si se diera la circunstancia de que, en una situación de emergencia,

8:35se detectase cualquier objeto, cualquier indicio o incluso la víctima

8:40que se está buscando, simplemente levantarían la mano.

8:43El compañero que está en la embarcación lo detectaría inmediatamente

8:47y daría la indicación al patrón para que retornase

8:51y se marcara la ubicación en la que se detectó.

8:54(Ininteligible)

8:58Adelante salvamar uno.

9:00Si uno de nuestros socorristas, durante el rastreo,

9:03ha encontrado algo, en un minuto te paso las coordenadas.

9:0743°32.90' N, 5°40.20' O.

9:13Copiado salvamar uno.

9:15Iba con ropa normal.

9:17Llevaba unos playeros bastante malos, por cierto.

9:21Pero la curiosidad me hizo llegar hasta ver la famosa red.

9:27En esa zona se tiraban todos los escombros de Candás.

9:33Desde el cementerio se volvacaban los camiones.

9:35Entonces lo que te encuentras abajo son auténticas piedras enormes.

9:40Y yo,

9:42en una imprudencia total,

9:44salto de una piedra para otra,

9:46marcho en plancha,

9:49meto la pierna izquierda entre dos de esas piedras

9:54y lo único que siento es un "crack".

9:56Fue una rotura de tibia y peroné, pero

10:01el problema mío, probablemente más grave, que aún tengo las secuelas

10:08es que yo intento salir.

10:11Intento salir y rompí, ¿cómo se llama?

10:14El tendón cruzado o algo así.

10:16Lo rompí.

10:18Porque, claro, aquello ya estaba suelto hasta que se me puso el pie al revés.

10:22Entonces dije: "Vamos a parar, porque esto ni para un lado ni para otro."

10:26No llevaba teléfono.

10:28Arriba, en donde se hace la fiesta de la sardina,

10:31en el prado donde se hace la fiesta de la sardina, había dos señores

10:33que normalmente suelen estar allí.

10:35Les dije: "Por favor, ayudarme, que rompí una pierna."

10:39Y ellos no hicieron caso ninguno.

10:42Ellos siguieron a su rumbo, luego marcharon y tal...

10:47Los equipos ERBE, que son la parte más local de la emergencia,

10:51en donde la Cruz Roja establece una respuesta a nivel local

10:54y que tienen una función muy importante a la hora de sensibilizar y formar

10:59a la población en general sobre la incidencia

11:02de los distintos riesgos, sus vulnerabilidades

11:05y los procedimientos y herramientas que deberían conocer

11:09y deberían ejecutar en caso de que se produzca cualquier emergencia

11:12que afecte a su comunidad, ¿no?

11:14Todos estos efectos que va a tener la emergencia a su alrededor,

11:17sobre todo, unos efectos emocionales son también bastante universales,

11:22con lo cual, lo que intenta este equipo es precisamente

11:24que todas las personas tengan unas capacidades de afrontamiento,

11:28unas herramientas y sepan interpretar sus emociones.

11:31Acabamos de salir ahora de hacer una práctica con el equipo de acuático.

11:35Estábamos ahí con los compañeros, acordándonos de algunas

11:38de las intervenciones que tuvimos estos años, y algunas fueron, la verdad,

11:43que complicadas.

11:44Nos estábamos acordando de la intervención en aquella zona,

11:49en la zona costera de occidente, con aquel menor desaparecido,

11:54en condiciones de muy mala mar, mucha marejada.

11:57Estuvimos nueve días allí. Participó el equipo psicosocial...

12:00Sí.

12:00...contigo.

12:01Precisamente, pues eso, para trabajar con la familia en esos momentos

12:05tan complicados.

12:06Sí.

12:07Sí, además, siempre que hay menores, y sobre todo cuando son niños

12:11más pequeños, me refiero,

12:13es muy complicado, sí, sí.

12:15Impacta mucho. Impacta en la familia, lógicamente,

12:19porque no es algo que tú esperes, y también impacta mucho también

12:23en la localidad, en la sociedad en general.

12:25En todo el entorno.

12:26- Sí, sí, en todo el entorno. - En todo el entorno cercano...

12:27Y más en zonas como estas, que en este caso

12:30era un núcleo urbano pequeño.

12:32En las intervenciones que hemos tenido con niños,

12:34incluso para nosotros mismos, para los intervinientes,

12:36tanto vosotros como el equipo psicosocial, es una situación difícil.

12:40De hecho, se recomienda siempre que, si no eres capaz

12:45o si te supone una dificultad añadida, que siempre supone, eh,

12:50pero si ves que no vas a poder, que renuncies a esa intervención

12:53porque es complicado.

12:55Que pueda venir otro compañero que tenga esa posibilidad.

12:57Y luego también depende mucho del apoyo.

12:59Hay familias que tienen mucho apoyo porque lo tienen muy cerca

13:02o porque es una familia con muchos apoyos, incluso de amistades,

13:07Exacto.

13:08Y se lleva mejor.

13:10Pero es verdad que hay veces situaciones de familias, algunas veces,

13:13porque no tienen esos apoyos por la razón que sea,

13:15o a veces es porque no viven cerca sus familiares.

13:18Claro.

13:18Y no tienen ese apoyo.

13:20Y el apoyo social es muy importante para estos casos.

13:25Había sido en esa emergencia...

13:27Sí.

13:28Se habían dado esas circunstancias.

13:36Yo veía que la mar subía.

13:38Estaba subiendo la mar y yo estaba en un punto que la mar me iba a coger.

13:42En ese momento salían los chicos del instituto que está justo encima,

13:46el instituto de Candás,

13:48Y vi tres chicos allí, arrimados en el mismo sitio

13:51donde estaban los señores.

13:52Les pego un grito.

13:53Les grito, por favor, que me ayudasen, que estaba herido,

13:57que me había roto una pierna.

13:59Ellos bajaron, se arriesgaron a bajar.

14:02Llegaron a donde estaba yo y me preguntaron: "¿Qué le pasa?".

14:06"Pues mira, me rompí una pierna aquí y no soy capaz de moverme.

14:08¿No me podéis ayudar?"

14:10Se quedaron así, mirando el uno al otro, y dijeron:

14:12"Vamos a avisar a la Cruz Roja porque no nos atrevemos a moverte."

14:17Con todo eso, la familia no sabía dónde estaba.

14:23Cuando llega el helicóptero se juntó un montón de gente arriba.

14:28Arriba.

14:29Se juntó un montón de gente.

14:32Y claro, mi casa de Candás está justo en una zona

14:37donde se denomina la costa.

14:39No la zona de Rebolleres, pero sí la zona de San Antonio hasta Perlora...

14:45Y claro, mi familia, mi mujer, mi suegra, vieron un helicóptero

14:52estar rodeando la costa. Entonces dijeron: "¿Qué pasaría? ¿Qué pasaría?"

14:58Hasta que alguien les dice: "Un señor en Rebolleres

15:04que cayó y creo que rompió una pierna."

15:06Mi mujer ya dijo: "Amancio".

15:10Cruz Roja tiene una profunda vocación auxiliadora

15:14en sus 160 años de existencia.

15:16Cruz Roja tiene acuerdos de colaboración con el Ministerio de Transporte

15:20para el salvamento marítimo a través de la Sociedad de Salvamento

15:23Seguridad Marítima.

15:24Tiene acuerdos de colaboración con el Principado de Asturias.

15:27Estas administraciones son las que asignan las misiones a los recursos

15:32de la Cruz Roja para que participen en una parte concreta de la emergencia.

15:36Los equipos que Cruz Roja utiliza para estas misiones son

15:38los denominados ERIE, que son Equipos de Respuesta Inmediata de Emergencias.

15:42Tienen una especialidad concreta y perfiles específicos del personal

15:47que los compone.

15:48De esta manera, tenemos equipos ERIE de búsqueda en medio acuático,

15:52principalmente, que utilizan vehículos con embarcaciones a remolque,

15:57buceo no autónomo, etcétera.

16:00Tenemos equipos ERIE de búsqueda en el medio terrestre

16:04para personas desaparecidas,

16:06que muchas veces lo achacamos a la alta montaña

16:08pero hay una gran casuística, sobre todo, dentro

16:10de las personas mayores, con la población envejecida

16:12que tiene Asturias

16:13de personas que se estrabían desde sus casas y que necesitan

16:17una pronta recuperación, entre otras cosas, porque podrían

16:20estar necesitando una medicación por cualquier tipo de enfermedad crónica.

16:26Siempre están ahí, aunque muchas veces, ni siquiera nos demos cuenta.

16:30Mientras disfrutamos de una playa, del placer de leer acunados

16:34por el sonido del mar, mientras flotamos dejándonos llevar

16:37por el balanceo de las olas,

16:39ahí están siempre preparados por si les necesitamos.

16:43Pues iniciamos la jornada laboral a las diez de la mañana

16:47y lo primero que hacemos es abrir la central de salvamento

16:50y preparar los equipos que son los DESA.

16:52Los compañeros también se preparan para ir al pantalán

16:56que es donde están las embarcaciones, los compañeros lancheros.

16:59Y una vez terminadas las gestiones allí de repostar gasolina,

17:03vienen hacia aquí, lo más rápido posible por si tuvieran

17:05que echar una mano y, a partir de ahí, patronean.

17:08Luego, otra cosa que hacemos por la mañana es señalizar las zonas

17:13de canal de emergencia y zonas de surf.

17:15Se coloca la bandera y, a partir de ahí, a esperar a que lleguen

17:18los siguientes compañeros y yo desde la torreta,

17:22realizaría una vigilancia estática y, en cuanto vengan los compañeros,

17:27realizaremos una vigilancia dinámica a lo largo de la playa,

17:31dando paseos por toda la zona.

17:32Lo que utilizamos para controlar las zonas de baño son los prismáticos,

17:36para conseguir una buena visibilidad en las zonas de boyas,

17:40que son las más alejadas.

17:42En estos momentos, los compañeros del servicio de salvamento

17:45del Ayuntamiento de Gijón se disponen a introducir

17:48la moto acuática en el agua con la ayuda de varios compañeros,

17:51para realizar funciones de prevención a lo largo de la bahía

17:55y observar que no ocurra ningún tipo de percance

17:58en las inmediaciones de la costa.

18:00Ahora mismo, entre los compañeros, como son bastantes,

18:04se introduce el carrito que lleva la moto;

18:07a partir de ahí, la emproan para mar adentro,

18:10despacio, por si hubiera cerca bañistas, y a partir de ahí,

18:14a patronear a lo largo de la bahía.

18:16Tienen que estar cerca de la gente por si hay algún tipo de percance

18:21y también controlando las zonas de las boyas,

18:24porque es una zona más alejada.

18:27(Ininteligible)

18:28Y ahí aparece el helicóptero como bordeando la costa

18:31y claro, al ver todo aquello, entra...

18:34Además, tenía sitio para bajarse, para aterrizar.

18:40Entonces me preguntaron: "¿Qué te había pasado? ¿Qué te pasó?"

18:43Y yo les conté la verdad.

18:45El médico me miró la pierna y dice: "Sí, sí. Esta pierna está rota

18:50Hay que inmovilizártela. Te la vamos a inmovilizar

18:53y te vamos a llevar al hospital."

18:57Me subieron al helicóptero, en la parte trasera del helicóptero,

19:00que es donde va el herido, y se subieron al helicóptero todos,

19:06y el helicóptero tomó vuelo.

19:09Muchas veces nos preguntamos por los protocolos que debemos seguir

19:13en una emergencia.

19:14Pudiera parecer que los profesionales nos guían llevados por la improvisación.

19:19Nada más alejado de la realidad.

19:21Detrás hay horas y horas de trabajo, de duros entrenamientos.

19:25Todo para llevarnos siempre a buen puerto.

19:29Dentro de las distintas operaciones aéreas realizadas con helicópteros,

19:33pueden ser desde operaciones de búsqueda y rescate

19:36en el ámbito marítimo,

19:37lo mismo en tierra...

19:40Pueden ser operaciones de lucha contra incendios, operaciones EMS...

19:45Bueno, distintos tipos de actividades con los helicópteros.

19:48Cada actividad puede tener algunas necesidades formativas específicas.

19:52Para poder realizar la práctica completamente, los alumnos

19:58van comunicados con quien hace el rol de piloto; en este caso, voy a ser yo.

20:02Yo voy a estar hablando contigo, vamos a simular un vuelo.

20:06Tú, si en algún momento ves alguna cosa extraña, me lo indicas,

20:09y yo puede que te dé alguna instrucción.

20:12Muy bien, pues venga.

20:13Vamos a hacer un ejercicio.

20:15(Cierre puerta)

20:17Tripulación de vuelo a pasaje.

20:19Estamos iniciando el procedimiento de arranque de turbinas

20:21para realizar un vuelo de entrenamiento en la ría del Eo

20:24con la Salvamar Sargadelos.

20:41Bien, pues lo que acabamos de ver es el arriado de un bote salvavidas,

20:45simulando la realidad de un abandono de un buque.

20:48Son prácticas que realizamos toda la gente de mar,

20:51toda la gente que estamos relacionada en nuestra vida profesional con la mar

20:56y que estamos expuestos a tener que hacer un abandono.

20:58Ahora mismo lo que están haciendo dentro del botel salvavidas

21:02es una práctica de manejo.

21:04Porque, aparte de saber producirse el arriado desde el bote,

21:08legar al agua, tenemos que saber manejarlo y alejarnos

21:12a cierta distancia de la zona del siniestro para luego poder avisar

21:15a los servicios de salvamento o de emergencia,

21:18para que podamos ser rescatados, bien por vía aérea o marítima.

21:22Dentro de un abandono de buque, podemos hacerlo en diferentes medios.

21:26Dispositivos.

21:27El que estamos viendo ahora en movimiento en la piscina

21:30es el bote salvavidas.

21:31Desde la balsa salvavidas les están haciendo llegar el único cabo

21:36desde el cual pueden hacer un tiro de remolque.

21:39Realizan estos remolques desde la proa, la parte delantera del bote,

21:44porque en la parte trasera está la hélice, y lo que van a remolcar

21:48no deja de ser una balsa salvavidas que, por el propio material,

21:52les puede pinchar si se acercase a la hélice.

21:57Y ahora mismo, dentro, desde el bote, se está dando atrás,

22:00para poder sacar la balsa salvavidas

22:03de esa zona angosta, de esa zona peligrosa en la que estaba.

22:07Y con más rapidez, con la propulsión del bote, la van a llevar a una zona

22:11más segura.

22:12Bueno, pues ahora mismo las dificultades que se podrían encontrar

22:15primero son el manejo del propio bote salvavidas, que,

22:19como estáis viendo, está yendo totalmente en línea recta hacia atrás.

22:23Ese cabo está unido por unos parches a la cámara de flotabilidad,

22:27no deja de ser una cámara inflable.

22:30Entonces, si remolcásemos a mayor velocidad,

22:33ya sea por la climatología o el oleaje, o si tuviésemos que maniobrar

22:36más rápido, podríamos incluso pinchar esa balsa.

22:40Después de que el bote de rescate largase el cabo de remolque,

22:45en la propia balsa salvavidas ya han introducido el cabo entero

22:48en el interior, y con los remos, los tripulantes están aprovechando

22:53para poder alejarse otro poquito más.

22:55A continuación, llegaría la fase de detección y salvamento.

22:59Todos los tripulantes que vamos a bordo de un buque mercante

23:03tenemos que tener unos conocimientos, una competencias adquiridas

23:08en cuestión de abandono.

23:11Salvamento Marítimo es una empresa pública adscrita

23:15al Ministerio de Transportes, dependiente de la Dirección

23:17General de Marina Mercante,

23:18cuyas funciones básicas son tres:

23:20el rescate de personas en el mar que tengan problemas en cualquier sentido,

23:25la lucha contra la contaminación marina de cualquier tipo

23:28y el control del tráfico marítimo.

23:30El propio Salvamento Marítimo crea un centro de formación en el año 1993,

23:36el Centro Jovellanos.

23:37Además dar formación a los marinos y Salvamento Marítimo, da formación

23:42a prácticamente todos los cuerpos de seguridad del Estado.

23:46La formación es muy variada: hay una formación reglada que es muy estricta

23:51y que es un paquete formativo muy concreto.

23:55Luego hay otras mcuhas formaciones como la parte más de bomberos, protección civil

24:00y salvamento.

24:02que las empresas da igual sean públicas o no lo sean,

24:07se ponen en contacto con nosotros uy nosotros diseñamos a su medida

24:10exactamente la formación que ellos necesitan.

24:12Desde simuladores de realidad virtual para la gestión de emergencias,

24:16simuladores también de maniobras de navegación para lo que es navegación,

24:22control de tráficos, de avisto del campo de fuego desde casas.

24:27Simulación de buques.

24:29Habéis visto la aeronave.

24:31Infraestructura industrial.

24:33Podemos dar cobertura a todas las emergencias.

24:35Y eso solo lo tiene en España este centro.

24:37Y en Europa yo creo que tampoco, ninguno más.

24:40El potencial del centro. La joya de la corona es el centro en sí.

24:44(Fondo musical)

24:55Bueno, como siempre nos están preguntando, es la pregunta

24:58de moda este año:

24:59¿Qué significan todas las simbologías de las banderas?

25:02Al final, es lo mismo: la verde significa que el baño no tiene problema,

25:06sin peligro;

25:07la roja, obviamente, prohíbe el baño;

25:09y la amarilla con precaución.

25:12Sin embargo, se han incluído esos símbolos

25:15que representan los colores primarios

25:17y sirven de identificación del color para la gente que...

25:23bueno para los daltónicos básicamente, para los que no pueden asociar

25:26bien los colores.

25:27El torpedo es uno de los materiales que más utilizamos en la temporada.

25:31Nosotros lo quitamos y entonces ponemos la bandolera

25:36para entrar al agua y entonces así asegurar que no se nos escape

25:40el material y en caso de que la persona esté flotando, se lo acercamos

25:45ala ayudamos a que se coja y le daría flotabilidad.

25:48También lo utilizamos para señalizar en caso de necesitar mover al baño.

25:53Pues pitamos y les indicamos hacia el lado que tienen que ir.

25:57La forma de utilizar el torpedo también varía.

25:59En el caso de rescate, si la víctima está consciente, está tranquila

26:02y se agarra tranquilamente a él, se lo hacemos llegar.

26:05Se lo damos.

26:06Vemos que se puede agarrar...

26:07Es una forma de ir controlando a la víctima, de ir hablando con ella.

26:10Y luego otro de los elementos que más utilizamos es la radio,

26:14que nos sirve para estar comunicados entre nosotros, con la central,

26:17con la moto y poder dar un servicio efectivo.

26:22Una descripción de lo que está pasando.

26:24Y eso junto con el silbato, yo creo que forman nuestras principales herramientas.

26:29¿Qué fue lo que crees que más ha pasado este verano al final?

26:32Sobre todo, indisposiciones en tierra por golpes de calor.

26:36Subieron mucho las temperaturas y se nota.

26:40Llevamos unos que es exagerado.

26:41Llevamos unos años con eso que bueno no van a más

26:45al final, por el rápido accionar que tenemos y al tener

26:50el servicio médico aquí también.

26:51Los famosos peces escorpiones también aunque este año no hubo tantos.

26:55Hubo menos.

26:56Hay gente que viene que no está familiarizada con ese indicativo

27:01por banderas y van para el agua como si fuese una piscina

27:04y no es lo mismo.

27:05Si están subiendo las temperaturas, parece una tontería, pero venir

27:08ya con agua a la playa ya no es tanta broma como antes.

27:13La verdad, como lanchero, al final los mejores rescaten siempre son

27:19niños que encima los ves nerviosos, pero luego

27:24que bajan y te dan las gracias mil veces.

27:28Creo que es lo más gratificante de nuestro trabajo.

27:30El ver la felicidad de la gente, de agradecerte

27:33de haber pasado un mal momento y que nosotros pudimos estar ahí

27:36para echar una mano.

27:39En la moto siempre vamos dos lancheros, en este caso patrón y rescatador.

27:44Son las personas que tenemos que tener la titulación específica, en este caso

27:48como mínimo, patrón de navegación básica.

27:51Hay compañeros que también tiene el PER.

27:53Siempre hay que ir con dos personas porque en el salvamento

27:57es muy importante trabajar en binomios.

27:59Y sobre todo en la moto acuática en el caso de que haya algún rescate

28:02siempre tiene que haber una persona pilotándola.

28:04Siempre tenemos que tener la camilla de rescate preparada.

28:07En este caso lo que podéis observar es nuestro EPIS de seguridad.

28:10Tanto chaleco como cascos.

28:11Los tenemos aquí siempre preparados, en el caso de tener que actuar,

28:15poder prepararnos lo antes posible.

28:17Esta, por ejemplo, alcanza hasta 100 kilómetros por hora.

28:20Os voy a bajar ahora un poco la camilla para que veáis como escoreamos

28:24en caso de rescate.

28:26El compañero de patrón, el que pilota, siempre estaría la mando de la moto,

28:29nunca la deja suelta.

28:30El rescatador bajaría en marcha a la camilla de rescate.

28:34Nuestra prioridad siempre va a ser nuestra seguridad y al que rescatamos.

28:37Entonces, si fuera posible actuaríamos desde la camilla, sin tener

28:43que meternos al agua para ayudar a la persona

28:45ya sea vícitma consciente o inconsciente.

28:47Nuestra principal función es la prevención en este caso.

28:49Entonces, la mayoría de las actuaciones que solemos tener aquí son de ayudas.

28:54Sobre todo, gente que aunque crea que sepa nada no tiene las,

28:57como digo yo, no nada lo suficientemente bien como para salir de una corriente

29:01o algún fondo que, de repente, no hace pie y se ponga nervioso.

29:05En primer lugar, yo creo que fue un poco la curiosidad.

29:09Ahí cometí el mayor error.

29:12La curiosidad de ver lo que había abajo.

29:15Y luego bajar en las condiciones que bajé.

29:19Yo sé que iba mal equipado,

29:21pero yo, estoy convencido de que aunque fuera mejor equipado,

29:26en las circunstancias que se dieron para tener el accidente,

29:29lo hubiera tenido igual.

29:31Porque yo pisé algo que se movía.

29:35Y además no pisé, yo salté.

29:38Y al saltar, aquello se me movió. Hizo esto y yo salí disparado.

29:44Hasta que la pierna lo paró.

29:47(Fondo musical)

29:59En el área de cursos especiales impartimos muchos tipos de formaciones.

30:02Una gran parte de ellas están centradas en la formación y seguridad para

30:06operaciones aéreas.

30:08Nosotros contamos con un simulador que se usa para hacer prácticas,

30:11para que los alumnos practiquen la evacuación del helicóptero

30:14tanto en caso de amerizaje como que ese helicóptero

30:17quede sumergido. Para intentar dar una experiencia mucho más cercana

30:20a la realidad a los alumnos, hace unos años hicimos este demostrador.

30:24Vas a despegar desde la base del Helimer del Musel.

30:27Tal como estás viendo con las gafas de realidad virtual,

30:30si miras por tu ventana de la derecha se ve el puerto.

30:34Un poco del mar al fondo.

30:36Y tú estás viendo también el interior de la cabina,

30:39tus compañeros que no van a interaccionar mucho, ya te lo digo.

30:42Tengo aquí un compañero, aquí otro...

30:46Y ahí delante tengo piloto y copiloto.

30:49El comandante sentado a la derecha y el copiloto sentado a la izquierda.

30:52En este caso el helicóptero va a impactar, otra vez,

30:56sobre la propia superficie.

30:58Nos vamos a quedar en el sitio hasta que la tripulación nos ordene

31:03el abandono, en este caso, te lo indicaré yo.

31:05Cuando oigas "engine one and to out",

31:09te voy a pedir que te quedes mirando a la sombra del helicóptero

31:12que puedes ver a través de la ventana.

31:14Si giras ahora la cabeza...

31:15Ahí.

31:15- ¿Ves la sombra? - Sí.

31:16Cuando empiece a caer y sobre todo como referencia

31:19cuando oigas la voz de "warning, warning engine one and to out",

31:22quédate mirando a la sombra del helicóptero hasta que impactemos.

31:31Mantemos la posición.

31:32Estamos esperando a que los pilotos hagan su parada segura.

31:37Parada de turbinas, desconexión de baterías y cierre de válvulas.

31:41¿Estáis bien todos?

31:43Sí, no se inmutan son gente tranquila.

31:47Entonces ahora, supuestamente debido al impacto.

31:50la puerta en apertura normal no funciona porque la estructura

31:53puede que se haya deformado.

31:54El caso es que no abre y que tenemos que salir a través de la salida

31:57de emergencia.

31:58Bueno, pues se supone que la goma está aquí.

32:02Esta.

32:03Tira de ella.

32:05Sacamos la goma. Tírala al suelo.

32:08La mano a la esquina superior de la ventana, a la misma esquina

32:12y empuja.

32:13Vale, cuesta un poco. Vale, muy bien.

32:16La ventana ha salido.

32:17Ahora yo te ayudo...

32:18Ahora saldría.

32:19Eso es. Con cuidado...

32:20Cógete al marco de la ventana.

32:22Cógete al marco de la ventana y salimos con cuidado.

32:25Salimos, salimos.

32:26Ah, salgo físicamente.

32:28Se ha levantado un poco de nordeste, gira un poco a tu izquierda.

32:32¿Salgo por la izquierda o por la derecha?

32:34Gira un poco a tu izquierda.

32:35Y sal...

32:36Eso es.

32:36Tienes que sacar una pierna...

32:40y la otra...

32:41Vale.

32:43Bueno...

32:45Mira a ver...

32:45¿Las grúas dell helicóptero las ves?

32:47Mira un poco hacia arriba y a tu izquierda ahí.

32:48¿Ves las grúas?

32:49Sí.

32:50¿Qué tal el nordeste?

32:52Muy bien.

32:53Se ha levantado un poco de brisa.

32:54Gira a tu derecha, por favor, para no perder la señal.

32:57Bueno, muy bien.

32:58Ves los trozos del helicóptero por el suelo.

32:59Jolin, vaya destrozo.

33:00¿Qué tal la experiencia del impacto?

33:02Bien, bien.

33:04No estuvo muy bien. Nunca lo había sentido.

33:06Bueno y esperemos que no vuelvas a sentirlo.

33:09Esperemos que sea la única vez.

33:10Un complemento fundamental a todas las formaciones en seguridad

33:14para las distintas operaciones aéreas con helicópteros

33:17es el entrenamiento en el abandono de una cabina de helicópteros sumergida.

33:21Y para eso vamos aprovechar que ahora tenemos el curso,

33:24una formación que corresponde al estándar BOSIE,

33:27desarrollado específicamente por la industria del gas y el petróleo

33:30para propios trabajadores que van a trabajar en plataformas petrolíferas.

33:34Con la característica especial que los helicópteros al hundirse,

33:37van a volvar y girar determinados grados,

33:41complicando aún más la evacuación.

33:43Los alumnos van a experimentar, simuladamente, un amerizaje

33:47de emergencia, que tendrán que realizar la preparación

33:51previa al amerizaje.

33:53También la posición de impacto instantes antes con el agua.

33:57La localización de la salida de emergencia, de la suelta del arnés,

34:02la preparación del equipo de respiración de emergencia

34:06e ,inevitablemente en este caso, desoués de la inmersión

34:09de la cabina.

34:11En la que va a girar aproximadamente unos 180 grados

34:13expulsar la salida de emergencia, soltar el arnés y alcanzar la superficie.

34:20La cabina se sumerge y van a tener que operar el equipo

34:24de respiración de emergencia y esperar a que se estabilice

34:26antes de poder salir de la cabina y alcanzar la superficie.

34:35La cabina simula que el helicóptero se ha estabilizado en su posición.

34:39Cuando los alumnos tienen que expulsar la salida de emergencia,

34:43la ventana en este caso y alcanzar la superficie.

34:52Bueno, vemos que en este caso, los tres alumnos han completado

34:54el ejercicio sin mayor dificultad.

34:57Central, central, de zona 4 en roja.

35:01Adelante zona 4.

35:02Tenemos una persona en el Piles que está pidiendo ayuda.

35:06Está entre media, entre boyas y tierra.

35:09Sí, ahora nos vamos para allá.

35:12Vale, recibido.

35:13Va un compañero al Piles a hacer una ayuda.

35:17Lo subirán a camilla y una vez terminado eso

35:20lo sacarán a tierra y se valorará el estado de la persona

35:24y si hicera falta, pues se utilizaría un servicio médico

35:26y a partir de ahí intenvendría y valoraría el médico.

35:30En este momento, en este zona, hay algo de corriente que suele haber

35:34en esta zona porque hay bastantes pozos

35:37y suele ser una corriente transversal y de ahí va hacia el este,

35:40que lo llevaría a la víctima hacia la roca.

35:43Y a partir de ahí, una vez en tierra, los compañeros valorarían

35:46si hiciera falta el servicio médico y se llamaría con una clave

35:51que es clave naranja y el servicio médico se acercaría a la orilla.

35:53El médico en este caso valoraría la intervención.

35:58(Fondo musical)

36:16Parecer ser que es una persona insconsciente

36:18y lo que habrá que realizar al no respirar son la RCP,

36:22que es una reanimación cardiopulmonar.

36:24También tenemos unos DESAS que son desfibriladores en automáticos

36:28pero, en este caso, al tener la ambulancio o el servicio médico

36:31cerca son los que intervendrán una vez empezado la RCP

36:36de los compañeros.

36:38En estos momentos el servicio médico con la camilla de palas,

36:41el DES y el oxígeno se dirigen hacia los compañeros.

36:45Lo primero revisar el pulso del paciente que lo podemos hacer

36:49radial o carotidio si vemos que no tiene pulso,

36:53asegurar la vía aérea e inmediatamente empezar con la rehanimación.

36:56Primero con el masaje cardiaco.

37:00Y luego, dos inhalaciones profundas.

37:05Le cojemos una vía para administrar suero o las drogas necesarias

37:10para el soporte vital avanzado, que en este caso, podría ser adrenalina

37:13o amaiodarona y seguimos con el soporte.

37:16Y también monitorzarlo para ver si en cualquier momento

37:19vuelve a tener actividad cardiaca.

37:21De momento el paciente persiste en asistoria por eso seguimos

37:26con las maniobras de rehanimación.

37:28Mientras hacemos todo esto ya tenemos que ir pensando en futuro

37:32por si sale, ya tenemos que tener todo preparado

37:34y si se puede ir avisando de una vez al hospital,

37:36porque probablemente este paciente al estar inconsciente va a ir al hospital

37:39pues ir llamando para que nos estén esperando en urgencias.

37:42Una maniobra de reanimación pulmonar eficaz a pesar de que pueda parecer

37:48muy fácil, después de tres, cuatro ciclos,

37:51se recomienda cambiar para asegurar que las compresiones sean

37:55lo más eficaces posible.

37:5827, 28, 29, 30.

38:00En Gijon al tener un soporte vital avanzado es una ventaja grande

38:04porque tenemos el equipo completo tanto en médicos y técnicos

38:08que podemos acercanos rápidamente a las playas del concejo

38:11y eso es una ventaja muy grande porque ya no tendríamos que esperar.

38:14Al recuperar la respiración espontáneamente, podemos sentirlo

38:18o si no ver los movimientos abdominales o torácicos, que ya el paciente,

38:21nos dice que está respirando.

38:23Siempre importante, sobre todo, en estas playas que el Cantábrico

38:25es un poco más frío que otros mares,

38:29también a veces, la parada cardiorespiratoria

38:33son por hipotermia, entonces, es importante, que el paciente

38:36entre en calor, entonces por eso ahora ya cuando

38:39lo tenemos estabilizado, pues procedemos ahora

38:43a colocarle una manta térmica.

38:45Igual va a seguir necesitando oxígeno terapia.

38:47Entonces, en lugar de hacerlo con la mascarilla de resucitación

38:51pues lo hacemos con una de reservorio de oxígeno.

38:56La manta térmica tiene dos lados, uno dorado y un lado plateado.

39:00Sirve tanto como preservar calor como para disiparlo.

39:03Entonces, en este caso, como lo que queremos es mantener el calor

39:06la parte plateado tiene que ir hacia delante.

39:08En principio, porque aquí, va a radiar un poco

39:11y va a mantener el calor.

39:12Y si queremos en casos de hipertermia o golpes de calor,

39:16lo hacemos de otra manera para que disipe un poco más el calor.

39:18La maniobra que vamos a hacer ya que no sabemos si el paciente

39:21tiene alguna lesión corporal o cervical es pasarlo en bloque.

39:26Uno, dos, ya.

39:28¿Vale?

39:29Posamos.

39:34Después de cada ronda de RCP de 30 compresiones y 2 insuflaciones,

39:39parar y ver si ya volvió a la actividad cardiaca.

39:44También podemos desfibrilar con esto.

39:45El paciente si, después de asistolia, vuelve a un ritmo que sea desfibrilable

39:51pues con esto también tenemos las palas que las podemos usar para desfibrilar.

39:57Aquí cargamos dependiendo del paciente, dependiendo de la edad.

40:02Cargamos a cierta carga, valga la redundancia.

40:06Y lo que hacemos es darle un chispazo.

40:11A la de tres, levantamos.

40:12Una, dos, tres.

40:14Aquí, en este caso, siempre manda el que va a la cabeza

40:17para que haya un poco de sincronía.

40:18Siempre es mejor asegurar, en caso tal de que no hayan

40:21efectivos suficientes, pedir ayuda de cualquier persona

40:25que esté alredor.

40:26Sobre todo, para evitar que el paciente se nos pueda caer

40:28y bueno, mientras vamos caminando, preguntar si vamos bien.

40:31Podemos parar en cualquier momento.

40:32De momento el paciente persiste estable y al estar estable,

40:36tenemos prisa pero hacemos las cosas de momento con calma.

40:41Esta camilla tienen una particularidad que se puede retirar sin movilizar

40:45mucho al paciente.

40:46En pacientes que tienen un poco, algún traumatismo de columna,

40:50cervical, torácica, dorsal...

40:52No sabemos la causa de la inconsciencia.

40:53Si que es cierto que en el mar lo más probable sea porque se ahogó,

40:58pero siempre el ahogamiento va precedido de algo,

41:01que puede haber sido algún traumatismo.

41:03Y ya empieza a recuperar un poco el nivel de conciencia.

41:06Así aprovechamos nosotros y valoramos un poco

41:09la parte neurológica, sobre todo, porque el principal

41:12mecanismo de daño tisular, después del ahogamiento,

41:16es la hipoxia.

41:17En este tipo de casos lo ideal es tener una ambulancia

41:22de soporte vital avanzado, que es una ambulancia

41:24que cuenta con médico, enfermera y dos técnicos,

41:27y aparte de eso cuenta con distintos medios para

41:31mejorar, aún más, el soporte ventilatorio y circulatorio.

41:35Y ya tenemos todas las drogas para lograr que el paciente

41:39llegue con vida a urgencias.

41:41Ahora el siguiente paso sería trasladar al paciente al hospital

41:44de referencia para seguir haciendo estudios

41:47y para seguir manteniendo el soporte ventilario y respiratorio.

41:53En este caso el paciente está consciente,

41:56está respirando y tiene buenas constantes vitales.

42:00No necesitaríamos de momento nada más, si no trasladarlo.

42:02En caso de que el paciente no estuviera respirando y estuviera entubado

42:07podemos usar el respirador.

42:09Una buena oxigenación a través de un tubo

42:12que va directamente a las vías aéreas superiores

42:15y aquí en el monitor ya colocaríamos la cantidad de oxígeno que queremos

42:19que queremos que entre.

42:20La presión.

42:22Vale, bueno, el ampulario de una uvi móvil es bastante completo

42:26nos sirve para tratar muchísimas patologías,

42:28pero como la mayoría de las patologías que vemos en urgencias

42:31son patologías cardiacas.

42:32Pues tenemos distintas drogas para controlar la tensión arterial,

42:37subir la tensión arterial.

42:39Para controlar la tensión en los vasos.

42:42También, para controlar cualquier tipo de arrítmia.

42:45Tenemos antianalgésicos, antiinflamatorios, ntiespasmódicos.

42:51Principalmente sería lo que diferencia una unidad de soporte vital avanzado

42:57de una unidad de soporte vital básico.

42:59Esto es un collarín cervical.

43:00Es uno de los varios collarines cervicales que tenemos.

43:05A pesar de que todos sean distintos, el objetivo es el mismo,

43:08es la atracción cervical, que el paciente tenga dificultad

43:12para inmovilizar el cuello.

43:14También asegurarnos de que no mueva, ninguna parte de la columna.

43:16Asegurar cadera, pierna, asegurar los hombros...

43:19Ya, posteriormente, que lleguemos a urgencias del hospital de referencia

43:25ya seríamos los encargados de movilizar el paciente en la camilla

43:29y entregarlos a los compañeros que estén en urgencias.

43:33Siempre, transmitiendo la información acerca de lo que pasó,

43:36todo lo que sucedió, los factores que hubieron,

43:39de manera que ellos sepan cual fue el mecanismo de acción

43:43de todo lo que el paciente pueda tener.

43:45Ahi finalizaría nuestro trabajo, que sería principalmente eso,

43:50tratar de llevarlo con vida y estable al hospital de referencia.

43:54(Fondo musical)

43:59El mar, ese medio para muchos desconocidos,

44:02en el que no existen las fronteras.

44:04Solo una mano amiga en mitad de una tormenta

44:06que siempre permanece alerta.

44:10Profesionales que conocen el terreno, que solo entienden de universalidad

44:16y sacrificio.

44:19(Fondo musical)

44:25Pero yo no le veía el peligro.

44:28Después si me di cuenta que había un peligro grave, muy grave.

44:32Yo creo que todo el mundo debería de tener una formación básica

44:35en materia de primero auxilios.

44:36No podemos permitir como sociedad que al lado nuestro

44:40muera una persona por un hueso de aceituna

44:43o cualquier tipo de alimento por no saber realizar una maniobra

44:47básica o que uno de nuestros familiares tenga una parada cardiorespiratoria

44:52y no sepamos activar la cadena existencial, ¿no?

44:54(Fondo musical)

Narramos de viva voz de su protagonista tuvo lugar en Candás, la Cruz Roja nos hace un simulacro de búsqueda de persona desaparecida en el mar y asistimos un simulacro de rescate de persona en el agua, asistencia y primeros auxilios

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