Ayalgueros en TPA a la carta, capitulo del miércoles 23 de enero de 2019. T.1 Cap. 3 Cornellana (Salas) y Lugones

Sábado 5 de abril

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0:02¿Os acordáis de Los goonnies?

0:03Como olvidarnos de personajes tan emblemáticos...

0:05... que nos han acompañado toda la vida...

0:07... a los de mi generación que ya somos cuarentones.

0:09O cuasi cuarentones.

0:10Cómo olvidar a Sloth:

0:12-"Chocolatina".

0:14O a Gordi:

0:15-Oh, mierda tíos... me habéis dejado solo con un fiambra.

0:18Pues aquellos rapacinos eran ayalgueros también...

0:20... que andaban detrás de la riqueza de "Willy el Tuerto"...

0:23... para salvar su casa de un embargo.

0:25Y quién les iba a decir a ellos que durante toda esa aventura...

0:28... iban a encontrar el valor de la amistad,...

0:30... el horror de los prejuicios,...

0:32... y la riqueza de la diversidad.

0:34Y una bolsina de joyas también para acabar.

0:36Y es que ya lo decía Cavafis:

0:38-"Lo mejor de viajar a ítaca no ye llegar sino el viaje en si mismo".

0:43Y es que tal vez las ayalgas más famosas...

0:45... no se encuentran escondidas en una cueva...

0:47... fue un cofre o en un barco...

0:49... sino que sean las propias experiencias que vivimos...

0:52... mientras las andamos buscando.

0:54Es la hora ...

0:55... de "Ayalgueros".

0:57(RELOJES)

0:59(SINTONÍA)

1:23Aquí estáis para ver dos Chevrolet de los años 50.

1:26Vaya maravilla, pero esto es un sueño.

1:29Bueno, ahí está...

1:31Prometisteis llevarme a dar una vuelta en esta maravilla.

1:36Como ruge señores.

1:38¡Como ruge!

1:40La mayor producción de vasos de cristal se hizo...

1:44... en una fábrica de Gijón que se llama Cifuentes Pola.

1:49Hoy vamos a conocer a la niña de tus ojos, ¿puede ser?

1:52Si, tengo una debilidad por ella.

1:54Es un regalo de boda para mi hijo.

1:55De hecho, si me lo permites, voy a proceder.

1:58Es un placer para ella y para mí.

2:00Oh, que bien.

2:01Mira que burra.

2:02Pues aquí hay pasión, pasión, pasión, y más pasión.

2:06Y todo en mayúsculas.

2:11(MÚSICA)

2:14Hoy Pascal y yo nos vamos de viaje a la ribera del Narcea.

2:17En Cornellana o Como dicen sus lugareños Curniana.

2:21En el concejo de Salas.

2:23Nos espera Pedro que guarda su garaje...

2:25... dos auténticas preciosidades de los años 50.

2:28Cuenta la leyenda que en Cornellana en el medio de dos cuevas...

2:32... arrimadalas a una piedra algo crecida...

2:34... y a cinco codos que hondo,...

2:35... hallarás un tesoro en una caja de piedra.

2:38Bueno, una caja de piedra y bien puede ser una cochera.

2:42Veremos.

2:46Mira Pascal yo creo que debe de ser esto.

2:48Sí.

2:49Yo creo que es aquí.

2:50Hace un frío.

2:51Tiene toda la pinta.

2:52Bueno, es que una nave industrial es lo que tiene.

2:54Pues lo veremos dentro, fuera estaría bien.

2:57Estará por aquí.

2:59¡Pedro!

3:00¡Pedro!

3:03(PORTÓN)

3:05¿Qué tal?

3:06Aquí tenemos a Pedro.

3:07Bienvenidos.

3:09Este es Pascal.

3:09¿Cómo estás?

3:11Bien, adelante en, estáis en vuestra casa.

3:13¿Podemos pasar? Por supuesto.

3:17Bueno Pedro, cuéntanos.

3:19Bueno, aquí estáis para ver dos Chevrolet de los años 50.

3:23Eso me venía contando Pascal en el coche antes.

3:26¿Y eso de quée te viene? ¿coleccionas coches o qué?

3:31Bueno, me considero un gran aficionado.

3:33Pero...

3:36... la tradicióno el motivo de que tenga estos coches...

3:38... en origen,...

3:40... es que mi abuelo por parte materna...

3:45... tenía una compañía de taxis y autobuses en Oviedo.

3:47Anda.

3:48Siempre hubo muchas fotografías en casa...

3:51... de coches clásicos, de coches que había tenido un abuelo,...

3:53... los que había comprado, los que había vendido.

3:55Y de niño...

3:56Y de ahí te viene.

3:57De coches clásicos siempre había fotos...

3:59... que habían sido nuestros en su momento.

4:03Yo creo que sigo la tradición de mi abuelo...

4:07... Taxi Maximino se llamaba concretamente la empresa.

4:12Pero vi dos para vosotros, todos esos coches de mi abuelo...

4:16... a día de hoy.

4:16Son dos pero yo sé que tú tienes muchos más, ¿no?

4:18El coleccionista, según mi experiencia,...

4:22... es siempre un niño grande.

4:23Y él lo dijo en entrevista...

4:26... de bien pequeño coleccionaba coches pequeños...

4:29... y soñó luego con tener grandes.

4:33Yo tengo mucha ternura para gente así...

4:36... porque todos esos coleccionistas...

4:39... tienen un motivo que se encuentra en su infancia.

4:45Y es siempre muy divertido cuando ellos mismos te sacan eso.

4:48¿Cuántos?

4:49Si bueno, pues...

4:51... algo más de 20 podemos decir.

4:54No está mal.

4:55No, no está mal no.

4:56Veintialgo.

4:58Pero bueno, ahí hay de todo.

5:01Desde coches de mil euros a coches más importantes que esos...

5:05... son los que vais a ver ahora.

5:07Que me de cuenta no colecciono nada...

5:11... imanes para la nevera.

5:13Na más.

5:14Así que me dé cuenta.

5:15Decía Pascal en el coche que sería chavio... ¿cómo?

5:18Chevrolet.

5:20No se dice Chevrolé, se dice Chevriolet.

5:23¿Cómo lo pronuncias tú?

5:25Chevrolet.

5:26Puede mejor sí.

5:29Aquí en Asturias no suena guapo un Chevrolet.

5:31Chevrolet.

5:32¿De dónde vienen los Chevrolet?

5:34Bueno, esto son coches que traían antiguamente los indianos.

5:38Asturianos o de todas partes de España...

5:41... que iban América y entonces cuando borraban dinero...

5:44... volvían a Asturias o a sus lugares origen...

5:47... y era el símbolo que traían ellos como de su éxito...

5:51... en la aventura americana.

5:53¿Qué procedían de Argentina, de por ahí abajo?

5:56Concretamente vamos a ver dos coches que pertenecen a...

6:00... que pertenecieron mejor dicho en su momento...

6:03... a dos hermanos del concejo de Salas...

6:07... y que estuvieron de emigrantes en Argentina.

6:10Bien, vamos a ver los.

6:11Sí, ahora mismo.. cuando queráis.

6:15(MÚSICA)

6:24Aquí esté uno de los coches...

6:25... de los que te estaba hablando.

6:27Madre, vaya maravilla.

6:30Esto es un sueño.

6:32¿Me puedo meter?

6:34Sí.

6:35Tienes permiso.

6:36Mira que tapicería.

6:40Con la radio y con todo.

6:44¡Que maravilla!

6:45Pedro, esto tiene pinta de ser un ocho cilindros, ¿verdad?

6:49Sí.

6:50Ocho cilindros en V.

6:52Hombre qué pensabas Pascal.

6:54Sé que eres un especialista de todo eso.

7:00Concretamente éste es el Chevrolet bel air 1957.

7:05¿57?

7:08Que bueno, que maravilla.

7:12¿Cuántas marchas tiene? ¿tres?

7:14Bueno, había muchas opciones...

7:17... diferentes de mecánica...

7:20... pero como dije estos coches se trajeron en su momento...

7:23... a Asturias.

7:24Entonces para que estos coches pudiesen sobrevivir...

7:27... los indianos solían traer mecánicas conservadoras.

7:32Entonces lleva un cambio de tres velocidades...

7:35... manual queda el estándar...

7:38... para no tener problemas.

7:40Uno de serie más o menos de allí.

7:42Para no tener problemas trayendo automáticos...

7:45... que sí se averíaban aquí serían muy difícil de reparar.

7:48Aquí no había una red que pudiese mantener estos coches...

7:50... mecánicamente entonces los reparaba el mecánico del pueblo...

7:55... y poco más.

7:56Debe de ser indestructible casi.

7:58Son unas mecánicas muy robustas.

8:02Muy resistentes.

8:02La prueba que a día de hoy siguen coches igual que este...

8:06... circulando en Cuba.

8:08Y algunos con las mecánicas originales.

8:10Coches que llevan 60 años funcionando a diario.

8:14Hasta hace poco en Turquía, en Estambul,...

8:17... eran todos coches así que tenían...

8:20... un millón de kilómetros o más.

8:22Locuras.

8:23Para el concepto de coches que tenemos.

8:26Como muchas cosas hoy en día se compara se tira y se compra otro...

8:30... y ya está.

8:31Este coche es una maravilla.

8:33Está muy bien conservado y tiene 47000 kilómetros reales.

8:36¿47000? Sí, poquísimos.

8:40Porque los indianos venían, los usaban por el verano,...

8:42... y luego volvían otra vez por América a trabajar.

8:45¿Cuánto pesa?

8:47Hombre, la ficha pone...

8:51... 1600 kilos.

8:52¿Nada más?

8:53Yo creo que está hecha a ojo.

8:55Yo creo que te puede pesar...

8:58... 2000 kilos tranquilamente.

9:00Si porque...

9:01Si, es todo muy resistente, muy gorda.

9:05Y todo chapa las defensas, embellecedores y demás.

9:10Hay un estética muy particular, ¿hay una razón para eso?

9:15Sí.

9:17En los años 50 estaban obsesionados...

9:19... la industria automotriz...

9:21... claro, lo moderno eran los aviones.

9:23Se traía de moda el batidor dos récords.

9:26El match uno, match dos, match tres.

9:30Llega un momento que eso se agota.

9:32La estética aeronáutica, entonces se empieza con la estética...

9:35... aerospacial.

9:36El tema de cohetes, el espacios el futuro,ya no tanto los aviones.

9:40Entonces en 1957 Chevrolet lanza este modelo...

9:43...que ya abandona la estética aeronáutica...

9:47... y empieza con la estética aerospacial.

9:50De un cohete.

9:51Y pasa una curiosidad a que en 1957...

9:54... la unión soviética pone en órbita el primer satélite.

9:59En 1958, ya los americanos no están tan contentos con la...

10:05... con ir por detrás en la carrera espacial...

10:07... y esta estética de cohetes y colas...

10:10... se tiende a atenuar y a pasar de moda.

10:14sí entiendo bien eEs un modelo muy especial para eso, ¿no?

10:19Sí porque una estética que podía haber durado muchos años...

10:22... la estética aerospacial,...

10:25...así como duro muchos años la estética aeronáutica,...

10:28... se vio truncada en Estados Unidos...

10:31... por los acontecimientos históricos.

10:33Pascal es un anticuario generalista...

10:37... toca todos palos,...

10:39... pero no con mucha profundidad.

10:40Claro, yo estoy especializado un poco en automóviles...

10:45... americanos, de los 50, 60.

10:48Y también tengo otra rama que me gusta mucho Seat.

10:51Como dicen los del ramo soy seista.

10:54Me gusta desde el 600 hasta 132, mitad de los 70.

11:02Hay pocos modelos así, ¿no?

11:08Si, fue una moda que duró poco.

11:11Duró poco por eso.

11:13Me encanta.

11:14Es agresivo pero muy diferente de lo que vemos.

11:19Es un estética muy agresiva.

11:22Muy original.

11:23Mira todo eso...

11:26...¿te gusta?

11:28Yo me muero por salir a dar una vuelta con él.

11:31Bueno con esta en concreto no podemos pero podemos sacarte...

11:35... con el modelo 55.

11:36¿Ah sí?

11:37¿Vamos a verlo?

11:38Lo tengo operativo y en funcionamiento.

11:40Vamos a verlo.

11:42(MÚSICA)

11:54(MÚSICA)

12:08Bueno Pedro y aquí tenemos el segundo joyón.

12:11Si, concretamente es un Chevrolet bel air de 1955.

12:18Un sedán de cuatro puertas.

12:22Bueno, este Chevrolet del 55 en el concejo de Salas,...

12:27... se lo compré directamente a su primer propietario.

12:31Lo tenía ha metido en una cuadra porque ya había dejado...

12:34... de rodar con él.

12:34¿Qué particularidad tenía está tirada de coches del 55?

12:39En el 55, General Motors decidió hacer un restiling...

12:44Pedro ¿puedo?

12:45Es que tengo muchas ganas de verlo.

12:50¡Guao!

12:52La General Motors decidió hace run restiling..

12:55... completo de mecánica...

12:57O sea, una red decoración de toda la chapa.

13:01... de lo que era la carrocería, se le dio más berío al motor,...

13:07... se cambiaron suspensiones.

13:09Se cambió mucho técnicamente no sólo de estética.

13:14Entonces a este coche los diseñadores de Chevrolet...

13:18... estuvieron desde 1952 preparando el modelo del 55.

13:23Así que salió en modelos 53, salió el modelo 54 ...

13:26... mientras estaba trabajando en este modelo.

13:28Y en el 55, por fin, ya salió este modelo que eran digamos...

13:32... muy avanzado para la época y muy novedoso.

13:36El Chevrolet no lo había visto pero había visto Cadillac...

13:41... ya había visto otros pero este concretamente no.

13:45¿Ye un poquito más deportivo o cómo lo ves?

13:48Es más estilizado aunque bueno...

13:52... con la estructura que tenemos ahora no lo vemos...

13:56... pero vemos que tiene un lateral completamente liso...

13:59... no tiene la típica aleta que sale por el lateral.

14:03Lo que se vino a decir como es tética de caja de zapatos.

14:07Es un coche como con cuatro lados lisos.

14:10Que Ford ya lo había introducido en el año 49.

14:12Y Chevrolet tardó hasta 1955 en...

14:15... en decidirse por esa estética que ya...

14:20... anticipada por Ford en el 49 era la estética que triunfaría...

14:24... en los 50.

14:26Se mejoró mucho el motor.

14:29Se sacó un nuevo motor.

14:31¿Es un 8 cilindros?

14:33No, es 6 cilindros...

14:34No, no tanto.

14:36Un 6 cilindros que se le mejoró la potencia.

14:39Este es el motor standard de 6 cilindros...

14:43... digamos el básico.

14:44Habíamos comentado antes que las mecánicas...

14:47... se traen mecánicas muy conservadoras...

14:49... por la dificultad del mantenimiento.

14:51Ahora con internet es más fácil, ya tecleas y pones Chevrolet del 55...

14:56... y te salen empiezas a nivel mundial.

14:59Yo hago compras a nivel mundial, tanto a nuevas como usadas...

15:03... para este tipo de coches.

15:04Me suelen llegar las nuevas de...

15:07... de Nueva York...

15:08... casi siempre.

15:09Hay un empresa en la que me hago todos los repuestos en Nueva York..

15:11... y una vez al año me las envían.

15:14entonces en vez de ser el motor Blue flame de Chevrolet...

15:18... es el New Blue Flame.

15:20Porque pasa de la potencia de 90 a 123 caballos.

15:23Estamos hablando de un llama azul.

15:25El nuevo en llama azul.

15:27El nuevo llama azul, exactamente.

15:28Fíjense con ese nombre...

15:30... que cotas podía alcanzar.

15:32Entonces ya...

15:34... los coupé y demás estaba buscando que la juventud...

15:37... se sintiese atraída por esta estética...

15:40... y vendernos sólo a campesinos o gente del pueblo...

15:44... o gentes de granja.

15:46Gente de una condición...

15:49... señores más conservadores.

15:51Si no para vender coche para los jóvenes.

15:55Una estética bastante atractiva.

15:57A mí la verdad es que me gusta bastante.

15:59Otro detalle de este modelo...

16:01... es que también hay que hace referencia a la Ford,...

16:05... la lucha entre Ford y General Motors.

16:07La Ford había sacado un modelo, el Ford Thunderbird...

16:10... que era un coche como deportivillo.

16:12Y se parecía mucho a los Ford.

16:14La Chevrolet sacó el Corvette que no se parecía en nada...

16:17... a este coche.

16:18Entonces para poder emparentar un poco...

16:20... los coches, digamos...

16:23... de familia, de calle, al Corvette Bel Air del 55...

16:28... o en un salpicadero prácticamente clavado...

16:31... del Chevrolet Corvette.

16:32Lo tienes todo controlado.

16:35Además acordaros...

16:38... que promete estés llevarme a dar una vuelta...

16:41... en esta maravilla.

16:42Si, por supuesto.

16:42No sé cómo lo ves tú Pedro pero yo... vamos,...

16:45Quitamos el cobre coches,...

16:48... levantamos pestillos,...

16:49... y arrancamos y salimos.

16:53¡Que maravilla!

16:54Sube delante.

16:56¿Me dejas pilotar?

16:57Sí.

16:58Pilotar no, copilotar.

17:00Subir ahí tranquilamente.

17:02Bueno, fenómeno.

17:04Con vuestro permiso.

17:05Que golosina.

17:12Espectacular.

17:13Mira que tapicería.

17:17Yo con esto ya me veo metida dando la vuelta por un Sunset boulevard.

17:22Que colores, que acabado.

17:24Que nacarado.

17:26Y que brillantez.

17:28Yo me veo aquí como una reinona.

17:31Me encanta.

17:32Allá vamos.

17:35(MOTOR)

17:37Como roge señores.

17:39Como roge.

17:44Que maravilla.

17:45Primera.

17:47Hala vamos.

17:49(MÚSICA)

17:58(MÚSICA)

18:06Pedro esto sí entiendo bien es un Haigas.

18:11Sí, los coches estos americanos...

18:13... de importación que traían los indianos...

18:15... se llamaban los "haigas".

18:17Se llamaban así porque cuando iban a comprarlos...

18:21... como eran asturianos los emigrantes...

18:24... decían: - Yo quiero el coche más bonito y más grande que haiga.

18:28Lo decían en asturiano.

18:32Entonces le quedó el nombre de...

18:35... el más grande que haiga.

18:39Y además esa palabra pasó a ser una palabra de la lengua española.

18:48Como coche ostentoso de procedencia extranjera, americana, algo así.

18:54No solamente eso automóviles ya clásico sino...

18:58... que tiene una vinculación histórica.

18:59Son históricamente interesantes en si mismo.

19:03No sabía el origen de esta palabra.

19:06Todavía alguna vez que salgo por ahí pues...

19:11... debe gente y de vez en cuando alguien grita:...

19:14... -Un haiga.

19:16Porque son recordados.

19:18Son recordados aunque hace tiempo que no se ven por las carreteras.

19:24Que anécdota más curiosa.

19:27Coches como éstos en Asturias la verdad es que...

19:30... no creo que haya muchos.

19:33Sobre todo si tenemos en cuenta la vinculación histórica.

19:36Ahora es mucho más fácil incluso importar coches de Estados Unidos.

19:40Pero yo creo que nos lo mismo...

19:43... ir estados unidos, comprarse un Bel Air del 55 y traerlo ahora...

19:48... que tener un coche que hay estado desde 1955,...

19:52... traído por un indiano,...

19:54... en Asturias.

19:55Esa es la diferencia que veo de mis coches respecto...

19:57... a otros coches.

19:59El tema un poco histórico vinculado Asturias, vinculado la historia...

20:02... vinculado a sus gentes.

20:05(MÚSICA)

20:27Pedro dijiste que no te defines como un coleccionista...

20:32... y yo diría más bien que eres un enamorado de los coches.

20:37Yo le creo que enamorados sí.

20:40Se se te ve tan feliz aquí dentro.

20:42Si porque los coches no los cogí ni los compré en el estado...

20:47... que se encuentran ahora.

20:47Hubo que hacer una serie de reparaciones.

20:50Pedir piezas Estados Unidos.

20:52Poco a poco, tampoco fue una restauración...

20:55¿Cuántos años tardaste en recomponer esta preciosidad?

21:00Este coche lo tengo ya desde el año 88.

21:02Hace ya 30 años que tengo este coche.

21:03Cuando era un chavalete.

21:05Entre estos coches pude haber invertido entre un 5 a 10%...

21:11... del salario.

21:12Si no fumas...

21:14... te lo puedes permitir.

21:16O sea, son como tus bebés para ti.

21:18Siempre vas mejorando alguna pieza, siempre vas recuperando...

21:22... algún sistema.

21:23¿Este era de tu abuelo o no?

21:24No, éste era de un indiano de Salas.

21:28No conservo ningún coche de la compañía de mi abuelo.

21:33Y bueno,...

21:35... más como decías que aquello de...

21:37... que no me considero coleccionista...

21:40... más que propietario de los coches...

21:44... una especie de custodios de los mismos.

21:47Yo lo tengo, lo arreglo,...

21:50... lo cojo de otra persona y lo conservo.

21:54Y espero que en la siguiente generación pase a otra persona...

21:58... que lo valore como yo.

22:00El camino normal del coleccionista...

22:06... esté en un momento mucho se desprenden de de su colección.

22:13Pero siempre guardan unas piezas.

22:15Y es también muy interesante saber por qué conservan esas piezas.

22:19Es la historia de siempre, nosotros insistimos mucho siempre...

22:23... decir eso de, Sin pasado no hay futuro.

22:26Entonces tú eres un ejemplo del buen hacer del coleccionista...

22:32... que transmite las generaciones las cosas.

22:35Enhorabuena, se necesita más gente como tú.

22:41Gracias.

22:42Bueno Pedro, te damos las gracias.

22:44Ha sido un placer venir aquí a Cornellana.

22:46Como dicen los lugareños a Curniana.

22:48A conocer estos pedazos de joyones.

22:51Y esperamos verte pronto.

22:53Deberes por la carretera, no os preocupeis.

22:55Muchas gracias a vosotros.

22:56Es un placer de verdad.

22:58Igualmente.

23:08¿Os acordais de Jacinto y de su colección de vasos de sidra?

23:16Os dije de los franceses habían traído aquí los vasos de sidra...

23:20... y que antes utilizaba mil vasos de barro o de madera.

23:25Era un poco un chiste, pero es verdad que la mayor producción...

23:30... de vasos de cristal se hizo de una fábrica de Gijón...

23:34... que se llama Cifuentes Pola.

23:38Para ver que no cuento bobadas...

23:41... y que no digo que los franceses han inventado todo.

23:44Os traje hoy el catálogo de la fábrica...

23:50... de Cifuentes Pola.

23:51Es un facsímil del catálogo de la época.

23:58La fábrica Cifuentes fue fundada en en 1844...

24:03... y por desgracia cerró en 1912.

24:06Podemos ver...

24:09... aquí los vasos de sidra que nos enseñó Jacinto...

24:13... el otro día.

24:15Vimos este, vimos este...

24:17... y vimos este.

24:19Esos vaso se hacían de manera industrial...

24:23... es por eso que hubo una difusión importante de...

24:28... esos vasos.

24:29A mi conocer esta fábrica de Cifuentes Pola...

24:33... era la fábrica más importante.

24:36Por eso dije que eran los franceses que habían traído los vasos.

24:42Aquí podemos ver...

24:45... cuatro vasos de sidra.

24:48Éstos los hemos visto también con Jacinto.

24:51Sin duda tiene esas piezas.

24:54Aquí se puede ver en el texto el origen del típico vaso...

24:59... de sidra hay que buscarlo desde luego en "La industria".

25:02Son ellos que lanzaron la moda del vaso de cristal para sustituir...

25:08... a los de madera o de barro.

25:10Los primeros, es decir este...

25:12...serían los llamados "vasos de los franceses".

25:16Eran gruesos con capacidad para 50 cl.

25:19Por eso todos los viejos lo dicen que más el tiempo pasa...

25:23... el tamaño del vaso de sidra disminuye.

25:26Pero cuando se empezó a escanciar, principios del siglo XX...

25:32... o un poco antes,...

25:36... se escanciaba en grandes cantidades.

25:40Aquí he traído dos botellas de las antiguas...

25:44... que hacían Cifuentes y Pola.

25:47Hubo un progreso técnico muy importante...

25:52... que presentó Cifuentes en 1880,...

25:56... me parece, en la feria de la minería.

25:59Presentaron un molde en hierro.

26:02Antes los moldes estaban hechos en madera.

26:06Cifuentes fabricó ahí en la...

26:13... en Gijón fabricó unos moldes de hierro que permitían hacer...

26:18... unas botellas de manera mucho más rápida.

26:22Por eso unos habrán escuchado hablar de botellas...

26:28... de molde de hierro.

26:30viene a partir de aquí, en 1880 La Industriaproduce con este proceso.

26:39Estas son botellas de esta época...

26:43... probablemente justo de finales del siglo XIX...

26:47... principios del siglo XX.

26:48Se pueden ver que son muy gordas y el cristal está como muy opaco,...

26:53... como con muchos burbujas.

26:54Esas son bastante bastante antiguas.

26:57El culo lleva un excepción que pone Gijón.

27:03Estas son las primeras, las últimas que se hicieron...

27:08... con el molde de hierro ponían Gijón LI.

27:15O LI Gijón.

27:17Hay bastantes firmas porque hubo otras fábricas...

27:23... que moldearon botellas de sidra.

27:27Pero las de La Industria siempre siempre lleva la marca Gijón.

27:34La última fábrica que existió un se llamaba Gijón Fabril.

27:39Cerró en 1982 u 83, no recuerdo exactamente.

27:45Pero a partir de este momento todas botellas de sidra se hacen...

27:49... fuera de Asturias.

27:52Otra cosa que trajeron los franceses...

27:55... este este tipo de objetos.

27:59Esto se llama sulfure, no tiene un significado especial...

28:04... de los trajeron ni se encuentran en Asturias.

28:07Eso es muy interesante recuperar también poder coleccionar...

28:11... pero son difíciles de encontrar.

28:14Eso un realidad, lo que se ven catálogo...

28:18... al principio bolas, y esas bolas servían para la peluca.

28:25Había gente que tenía pelucas y por la noche la ponían encima.

28:28En la mesita de noche ponían la peluca.

28:30Y luego evolucionaron esos sulfure en varias formas.

28:35Pero estos son muy curiosos.

28:37Son muy curiosos de encontrar en pareja...

28:40... informar de obelisco.

28:42Y luego os quería hablar de unas piezas muy muy curiosas...

28:48... que hacían todo los obreros que trabajaban en las fábricas...

28:53... cuando tenían momentos de descanso.

28:55Yo creo que aquí se llamaba la hora de la fresca.

28:59Trabajaban el cristal que habían estropeado.

29:07Eso en Francia se llama

29:09Y eso significa estropeado, que no sirve para nada.

29:13Se divertían haciendo unas piezas de decoración.

29:16En Gijón me dijeron que esas piezas se vendían...

29:19... o intentaban venderla a los pasajeros los barcos.

29:25Aquí hay veces que es una forma muy clásica de hacer busié.

29:31Cestitas o cosas así.

29:34Pero una cosa que ya no vi nunca, nunca, nunca...

29:37... en otro país son los pequeños cerdos que hacían los obreros.

29:45Aquí tiene estos cerdos...

29:47... nunca los vi, encontré varios de su época...

29:53... Pero sin contra eso no hay que comprarlo y guarLa darlo.

29:57Porque esa son piezas de verdad únicas fechas aquí.

30:01Nunca van a valer mucho dinero porque son piezas hechas de...

30:04... débil deseo que son bastante bastas...

30:08... pero eso es el testigo de la costumbre de los obreros...

30:14... a finales del XIX pontífices del siglo XX...

30:17... que se divertían haciendo eso.

30:18De ahí se puede ver la técnica tenían.

30:24A mí esos cerditos me parecen súper interesantes.

30:28Con este catálogo de La Industria costa es cuenta también...

30:33... la importancia de guardar los viejos papeles.

30:37Porque con un catálogo viejo que no parece nada...

30:41... si se estudia un poco se puede sacar muchísima información.

30:44Entonces por favor no tirar las cosas, guardarlas y conservarlas.

30:52Los Lugonis, importe han ser una familia de funambulistas...

30:55... pero era la tribu celta que habitó Lugones...

30:58... en tiempos remotos.

30:59Su hombre casualmente procede de la raíz céltica Lug...

31:02... que significa brillante.

31:04Así que nos era raro poder encontrar en la villa...

31:06... centelleantes ayalgas.

31:07Hasta allí nos vamos al encuentro de Agustín.

31:10Que guarda en su taller piezas únicas legendarias...

31:13... que brillán sobre el asfalto.

31:14Quién sabe, igual podamos seguir la estela de Steve Mcqueen.

31:21Pascal, cuidado con la cuesta que está muy pindia.

31:24¡Hombre!

31:26Agustín.

31:27Estaba esperándoos la con ilusión.

31:29Soy Mariajo, encantada.

31:30Ya me presenté a los dos, así que estamos introducidos.

31:35Creo que vamos a ver una moto que es una maravilla.

31:38Os voy a enseñar una cosa guapa seguro.

31:41Pues vamos a proceder.

31:42Te seguimos Agustín.

31:45Lo primero que pensé en la que estamos entrando a un taller...

31:48... donde había muchas cosas así de mecánicos,...

31:50... de aceites, de clavos, de motores, muy motociclistico.

31:57Agustín, creo que vamos a conocer a la niña de tus ojos, ¿puede ser?

32:00Sí, tengo una debilidad por ella.

32:03Es un poco mi hija.

32:06Es hecha entera aquí.

32:08Una moto al años 71.

32:11Y poseedora de grandes satisfacciones.

32:12En diez años que corrió entre la Bañeza...

32:16... siete 1, dos 2 y una retirada por avería.

32:20Un palmarés que no se repitió en esa carrera..

32:23Vaya hija.

32:24Si, que guapa.

32:26¿Que es la Bañeza?

32:27El gran premio de la Bañeza es un evento...

32:33... como dijo motociclismo el gran más premio de todos los que...

32:37... se celebran en la península ibérica.

32:39Como dijo Ángel Nieto.

32:40La Bañeza es ta cerquita de León.

32:41Sí sí.

32:44Mis suegros eran cazurros.

32:49¿Y cuándo se corre esta?

32:51Esta carrera es a mediados de agosto...

32:54... suele coincidir con las fiestas patronales de la ciudad.

32:59Ya creo que son 60 años que lleva.

33:04Es en la calle con todo el espectáculo que pueda traer...

33:10... y toda la delicia para los ojos que al espectador que nos gusta...

33:14... gusta la velocidad.

33:15¿Conduces tú?

33:19A mí como no gusta mucho Triumph hubo una época...

33:23... como Triumph t BSA hubo una época que estuvieron juntas...

33:25... conmi piloto que también le gustaba mucho la marca Triumph...

33:30... cambiarle los letrerosa, pero no nos decidimos.

33:35¿Tú no corres?

33:39No.

33:40¿Nunca?

33:42No.

33:42Yo para empezar no doy la medida.

33:45El piloto es como un jockey.

33:46Ahora en Inglaterra ya dejó la competición.

33:50O sea, que esta moto viene de Inglaterra.

33:52Sí, la moto fue el fabricada originalmenteen Birmingham...

33:55... en el año 61.

33:58Realmente está basada en una moto de motocross.

34:02La B50 All start.

34:04Qque fue de campeona del mundo en el 63-64.

34:12Dos años como campeona del mundo de motocross.

34:14Y heredera del nombre All star que es una tradición que viene...

34:18... el circuito permanente más antiguo que hay en Europa...

34:21... que es el de Brooklands.

34:22Bueno, que había, porque hoy no está en funcionamiento.

34:24Que ahí se daba a las motos que superaban...

34:27... que rodeaban el circuito en una media de 100 millas, creo...

34:33... entonces te daban una estrella de oro, una gold star.

34:38Una placa dondeque habías conseguido.

34:42¿A qué velocidad máxima va?

34:44Bueno, depende de los circuitos.

34:48En la Bañeza las motos no cogen velocidades muy altas...

34:52... pero por ejemplo en el Jarama era 220.

34:56Ya es para ir en moto.

34:58Bueno, es una moto de 500.

35:01Una moto cilíndrica de 500...

35:04... de distrucción con varillas y balancines.

35:06Válvulas de 50 mm. o sea, que puede entrar un pájaro fácilmente.

35:13Es un buen ejemplo de lo que queremos hacer porque...

35:17... él tiene este entusiasmo...

35:20... tienes esa pasión y a mi es una cosa que me emociona.

35:24Ver gente así que viven para lo que quieren.

35:28Si tengo otra moto que esa es el regalo de boda para mi hijo.

35:33Eso suena bien.

35:35Claro, vamos de hija a hijo.

35:37¿Nos la enseñas?

35:40Nos dices por donde.

35:42Por aquí, seguirme.

35:44(MÚSICA)

36:06(MÚSICA)

36:19Ahora os voy a a enseñar otra moto también familiar...

36:23... familiar de mi hijo.

36:25Es un reagalo de boda para mi hijo.

36:27Hala que guapa.

36:28Realmente era un cacho de chatarra...

36:31... pero completo.

36:33¿Esta e suna Triumph?

36:36Es una Triumph del año 1965.

36:41Modelo TT.

36:42Esto solo se vendía en Estados Unidos.

36:45¿Qué es TT?

36:46TT, también la...

36:50... en Estados Unidos es tipo el chase pero la traducción...

36:54... no tiene nada que ver con el TT de la isla de Man.

37:01Es una variedad del dir Track

37:07Se corre sobre tierra pero incluye saltos.

37:10Derrape y saltos.

37:13Bueno, hay que ser un acróbata pues los pilotos toman las curvas...

37:19... a 170, con la rueda realmente cruzada...

37:21... y esto pegando en el suelo.

37:25Y todo eso... claro, llevan una bota de hierro.

37:30Si me permitís yo voy a cutufar un ooquitín por ahí.

37:33Estás en tu casa.

37:34Muchas gracias.

37:35Ten cuidao que no te caiga una pieza encima.

37:37De acuerdo.

37:39Lo que hizo el declive de las motos inglesas...

37:45... son las japonesas.

37:47No, vino un cambio de época.

37:50Antes las motos y los coches...

37:53... toda la automoción estaba basada en operarios...

37:57... expertos.

37:58Un fresador para hacer un cigüeñal.

38:02Era un hombre que había que cuidar la muy bien, pagarle muy bien,...

38:06... y que había incluso que aceptar que los cigüeñales...

38:09... que hacía el lunes no iban a ser tan buenos como los jueces.

38:12O no el mismo número de buenos cigüeñales.

38:15Hoy, antes de que apareció la informática...

38:18... en los mecanizados...

38:21... tienes una persona que tiene una máxima cualificación...

38:26... en la máquina me refiero,...

38:28... trabaja 24 horas al día, 365 días al año.

38:33Entonces claro, ese es el cambio.

38:34Antes era muy difícil fabricar un motor...

38:38... así era, BMW empezó en los años 20 con el flap queen...

38:43... sitio hasta hoy día incluso.

38:47Aunque ha tenido escarceos con algún otro tipo de motor...

38:51... varios tipos.

38:54¿Y todos esos oficios se han perdido?

38:57Sísí, esos oficios han perdido y posiblemente global.

39:03Aunque en la India y en sitios de estos...

39:06... parece ser que los oficios resurgen.

39:09Es una cosa rara, sí. ¿Ah sí?

39:12Realmente mucho.

39:13Ahora lo que es en Asturias por ejemplo,...

39:17... tenemos el caso de la Fábrica de armas...

39:20... que era un núcleo de conocimiento...

39:23... de especialistas y al máximo nivel con las normas...

39:27... cumplían las normas de homologación...

39:30... las más duras que existen,...

39:32... que son las de la Roll Rois aeronáutica,...

39:35... y de la Mcdonnell Douglas.

39:37Eran los únicos que tenían esa posibilidad...

39:40... de hacer piezas cumpliendo esos estándares.

39:44Eso ha desaparecido.

39:46Acaba de decir Agustin que que todos los oficios están...

39:50... desapareciendo y esos drama.

39:53De verdad es un drama porque toda esta tecnicidad...

39:56... todo o saber hacer existía está desapareciendo.

40:00¿Y ahora mismo quién hace eso?, son las máquinas.

40:05Son sistemas informáticos, historias que hace desaparecer...

40:11... las manos del hombre.

40:12Eso existía, Agustín puede decir,...

40:17... existía en Asturias unos...

40:21... unos obreros especializados que a lo mejor que había en España.

40:24Y todo eso ha desaparecido.

40:26De verdad es una pena.

40:28Me da una pena pero profunda.

40:30Desapareció.

40:32A mi me da mucha pena esto de todo este saber hacer...

40:36... esta tecnicidad que está desapareciendo.

40:38Para mí es doloroso...

40:42Cantidad de cosas que tienes ahí detrás.

40:43Además es posible que hasta cosas raras.

40:46Sí, de todo.

40:48¿Y tú tienes problemas para encontrar gente...

40:53... que te haga lo que dices?

40:56A día de hoy muchoslo hago yo...

40:59... porque la mayor parte o no están aquí...

41:04... humo han dejado la profesión por jubilación...

41:08Creo que había un tesoro en concreto...

41:12... que nos decías.

41:13No hablas de esta.

41:16Esta es también de mi hijo,...

41:20... teóricamente, es la que inicialmente le regalé...

41:25... de boda.

41:27¿Es Triumph también?

41:28Sí también.

41:32Claro, exactamente.

41:35Cambio a aquella pero ahora quiera cambiar a esta...

41:37... pero ya no me parece que pueda aceptarle los cambios.

41:40La que más me gusta es esta.

41:41Sin duda.

41:42Esta es una moto que empecé a hacerla hace...

41:46... 40 y tantos años.

41:50¿40 y tantos años haciendo una moto?

41:52si, claro.

41:52El depósito es en pintura original,...

41:58... por ejemplo.

41:59La moto para empezar la compre en una caja...

42:05... la habían desmontado con una llave inglesa...

42:08... un hacha y uno martillo.

42:09No habia habido más herramienta para desmontar la moto.

42:12Imagínate cómo quedó.

42:13Claro, después de un accidente que había tenido.

42:16No existía moto.

42:17La instalación eléctrica la puse original.

42:22Nueva, de fábrica, sin haberse usado nunca.

42:25El depósito lo mismo, el asiento, una serie de componentes...

42:29... hasta llegar a hacer una moto fidedigna completamente...

42:33... como salió de fábrica.

42:34¿Esta es la primera que compraste?

42:36No.

42:37¿Qué fue?

42:38La primera que compré la compré nueva.

42:41La compré nueva sí.

42:43Y esa fue la que me trajo aquí porque yo era...

42:47... un estudiante de sociología y ciencias políticas...

42:49... imagínate, en Madrid.

42:51En el Madrid de los 70.

42:52Y bueno, compré esa moto...

42:59... fue un esfuerzo muy grande y compré la moto.

43:02Pero eran incapaces en el servicio oficial de Salamanca...

43:06... que fuera como yo pensaba que tenía que ir.

43:10Entonces acabe y un año después estaba trabajando...

43:15... en el servicio oficial Norton, en Madrid...

43:17¿Agustín, cuántas motos tienes?

43:19Hay bastantes.

43:21¿En cuántas estás trabajando?

43:22Realmente no son motos.

43:25Motos serán cuando están rodando.

43:28Ahora es una colección de piezas que vas reparando,...

43:32... que vas haciendo, que vas consiguiendo.

43:34Un trabajo detective un poco, mucha paciencia.

43:37Muchas horas de echar en ello.

43:39Y que te ilusione hacerlo, te apasione.

43:42¿Vamos a ver el tesoro?

43:44Auténtico artesano del metal.

43:47Gracias pero no.

43:49Había otros que se lo merecían mucho más.

43:52Agustín porfi, venga.

43:55Que nos tienes que enseñar la cream de la cream.

44:05(MÚSICA)

44:21(MÚSICA)

44:37(MÚSICA)

44:48Y por fin Agustín estamos ante tesoro soñado.

44:51La Triumuph que era la que veníamos a ver

44:53Recordar, con todas las vueltas que dimos ya.

44:55La verdad es que ésta es una cosa que está...

44:58... es una cosa extraña porque estaba disfrazada,...

45:02... o vestida de choper.

45:03Cuando realmente la moto original no se parecía en nada.

45:06Y yo que pensaba que choper era una hamburguesa.

45:09Pero choper también es que hicieron una carnicería con una moto.

45:14Amigo, que bien traido.

45:17En el argot donde nació la palabra choper...

45:21... significa eso, que la cogieron la cortaron a cachos.

45:25Hicieron un bocadillo como les gustaba a ellos después.

45:28¿Cuántos años tiene esta belleza?

45:30Es del año 68.

45:33Es una de las primeras que salió de la cadena de producción.

45:37De hecho es la número tres.

45:39¿Sabes con esa precisión que es la número tres?

45:42si claro.

45:43La serie de esta producción empieza en el 101.

45:50los anteriores números...

45:53... son prototipos o motos que...

45:57... se echaron para chatarra porque nos servían.

46:01La producción rezó en el número 101.

46:03Y esta es la número 103.

46:06Que es la tres de la producción.

46:09¿Y eso tiene un valor en el mercado que sea la número tres?

46:13Si, la cuestión de los números puede ser alguno...

46:17... coleccionistas, aficionados, puede ser muy importante incluso.

46:23Que el número del motor y del chasis sean los correspondientes...

46:27... no se haya cambiado uno de los componentes,...

46:31... puede tener importancia y en algunos modelos...

46:34... muchísima.

46:37La Triumph fue producto de...

46:41... una subasta que fue donde realmente conseguí la moto.

46:45Donde se materializó que la moto viniera a mis manos.

46:48Realmente también hubo una tarea de detective...

46:51... durante mucho tiempo para localizarla monto,...

46:56... me habían hablado que se había quedado cogida aduana...

47:00... de Fuente Rabía.

47:02Pero al final eran palabras, no habían hechos ninguno.

47:06Pero en dos días cristalizó todo y apareció.

47:10¿Esta otra moto que tenéis aquí es la misma?

47:12¿Otra Triumph?

47:13No, aquí estamos en una marca mítica que es Norton.

47:18Que Honda dijo a sus herederos una fábrica Honda.

47:24Hoy el gigante de la automoción mundial.

47:27Les dijo que había que ganar más veces Tourist trophie que Norton.

47:31Norton sólo se dedicaba a muchos de carrera.

47:34Las motos de calle nunca miraron para ellas.

47:37Eran aburridas no valían nada pero las de competición...

47:40... ganaban gran premio tras gran premio.

47:42Incluso sin fabricar de recambios ni nada.

47:48Es posiblemente la leyenda del mundo de la competición...

47:52... del gran premio.

47:53Parece super confortable, ¿no?

47:54Esta es la John player, si es una moto muy confortable...

47:57... no vibra nada.

47:59El encadenado es extremadamente envolvente...

48:04... y cómodo al mismo tiempo.

48:06Porque adoptar una posición que no es...

48:09... hay posiciones en moto que son realmente un martirio.

48:13Que no puedes hacer con ellas 50 kilómetros.

48:14Las motos de competición no pueden ser así porque el piloto tiene...

48:18... que estar confortable

48:19Entonces aunque esto, a priori parece no muy confortable...

48:26... lo es y cuando estás en marcha.

48:28De hecho, se me permites voy a proceder.

48:30Es un placer para ella y para mí.

48:32Meca, mira que burra.

48:36No te puedo decir cuál, me parecieron una belleza todas.

48:41Las Triumph, la BCAJFK.

48:46PG.

48:48Nis.

48:49Tras.

48:50Maravillosas todas.

48:52Unas burras.

48:54¿Cómo me queda a mí la burra?

48:55Señoras, ¿Cómo me queda a mí la burra?

48:58Por favor.

49:00¿y está la vas a mover también?

49:03Si, está la voy a hacer como era original.

49:06Es una labor larga porque tengo que encontrar...

49:10... infinidad.

49:10Son posiblemente la más complejo que se fabricó Inglaterra.

49:15Creo que iría hasta el ranking mundial.

49:19Es muy complicada.

49:21Es un paisano fascinante.

49:24Me podía haber quedado durante horas así.

49:28y el contándole hablando, es un paisano que sabe...

49:31... de lo que habla y cuenta cosas muy interesantes.

49:33Me encantó.

49:34¿Es por eso que te gustan tanto las Triumph?

49:37Si me gustan mucho.

49:38Porque son tan complicadas que...

49:40No son bellas motos... Hay muchos más complicadas...

49:43... la Trident es la que es realmente algo complicada.

49:45¿Porque te gusta tanto?

49:47Me gusta porque todas las carreras que ganaron,..

49:51... que amaron muchas,...

49:52... en todas las disciplinas de competición de motos...

49:55... se hizo siempre con montos que era igual que las que te vendía...

49:59... el concesionario.

50:01Simplemente cambiando los levas, cambiando los pistones,...

50:07... cambiándolo os balancines, cambiando las varillas,...

50:09... cambiando la cajas de cambio.

50:11Se conseguián motores que eran capaces de ganar a motos...

50:14... diseñadas nada más para competición.

50:16Entonces eso a mí siempre me atrajo.

50:19Me atrajo mucho, me pone.

50:22Que con lo que compró en el concesionario después...

50:25... día tornillo por acá, le hago por aquí, le cambio este piñón...

50:28... y vuela.

50:29De motos, lo que se dice de motos no.

50:34No sé mucho.

50:35Pero todo lo que me contó lo llevo ahí de nueva generación.

50:40No debemos olvidar que el hombre moderno el único placer que tiene..

50:44... diferente a nuestros antepasados...

50:46... es que podemos disfrutar de la velocidad.

50:49Si a nuestro tatarabuelo ledicen se puede ir de Madrid...

50:54... a Nueva York en menos de un día...

50:57... y volando, aunque sea un autobús por el aire...

51:00... se quedaría asombrado.

51:02Eso sí que ha habido un cambio tremendo.

51:05Después en la moto condena muchas cosas.

51:09Algunas de ellas como esculturas hasta eróticas.

51:12Hay de todo.

51:13Vuelas encima de la moto.

51:15Es un placer que solo el hombre moderno ha tenido...

51:19... esa suerte.

51:20Esta sociedad nos da unas cosas nos quita otras.

51:22Esta es una las que nos dio.

51:24Aquí hay pasión pasión pasión.

51:27y más pasión.

51:28Y todo en mayúsculas.

51:31Aquí Agustín tiene muchos motores...

51:34... pero creo que esta pasión es el mejor motor que tiene.

51:37Como ves pasqual este mundo es apasionante.

51:41Y este hombre es un apasionado de las motos.

51:43Claro que su mundo apasionante.

51:45He disfrutado y aprendido contigo una barbaridad.

51:48Tienes que ir a la Bañeza y ya la iniciación es completa.

51:51Sí, me lo voy apuntar.

51:52¿Cuándo decías que era?

51:54A mediados de agostó.

51:57Pues en Agosto hay que ir a la Bañeza.

51:59Os esperamos y va a ser muy interesante.

52:03Nos veremos allí.

52:04Sería un placer.

52:05Te lo prometo.

52:07Pues con eso.

52:09Ha sido un placer Agustín, muchísimas gracias.

52:12Que nos veamos pronto.

52:14Pascal, a la Bañeza, corre.

52:16Venga que te puede llevar a tomar vinates de León.

52:21(MÚSICA)

52:42(MÚSICA)

52:59¿Quieres saber si ese objeto que guardas en casa...

53:02... tiene algún valor?

53:03Ponte en contacto con nosotros.

53:09Cuando en prendas tu viaje a ítaca...

53:10...pide que el camino sea largo.

53:12Lleno de aventuras, lleno de experiencias...

53:15... así comenzaba el poema de Kavafis.

53:18Y es que claro, en este mundo de modernos que llevamos ahora mismo..

53:20... no tenemos tiempo para nada.

53:22Nos olvidamos de lo verdaderamente importante.

53:23Así que venga, dejar de tanta pantallita...

53:26... y a correr.

53:26Todo el mundo detrás del tesoro de Willy el tuerto.

53:29Venga, hombre ya.

Mariajo y Pascal viajan a Cornellana, en el concejo de Salas, donde Pedro, un amante de los coches clásicos, les espera para enseñarles dos auténticas joyas de su colección. Además, en Lugones, se encontrarán con Agustín, un experto mecánico de motos, que guarda en su garaje piezas de un valor incalculable.

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