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- 0:02(SINTONÍA DEL PROGRAMA)
- 0:15Señoras, señores, buenas noches. Bienvenidos a un nuevo capítulo...
- 0:19...de Vidas Públicas, Vidas Privadas.
- 0:21Hoy nos acompaña Ovidio de la Roza.
- 0:24Conduce camiones, es presidente de ASETRA, la patronal...
- 0:28...del transporte, y de muchas cosas más.
- 0:30Sus enemigos, no hay muchos, dicen que cómo se puede ser empresario...
- 0:34...del transporte si sólo tiene un camión.
- 0:36Dicen otros que si con un solo camión es capaz de reunirse casi...
- 0:40...cada semana y guardar las cuitas de media docena de ministros...
- 0:43...¿qué pasaría si tuviera una flota de 50 camiones?
- 0:47Se fuma la vida a puros, dos o tres por día.
- 0:51Los raciona, tan racional como pinta este poleso de Siero.
- 0:55Defensor del sector autónomo, gran negociador, presume de tener...
- 0:59...siempre los pies en la tierra. Sus amigos, colaboradores...
- 1:03...y colegas lo son desde siempre.
- 1:05Es seguidor a muerte del Sporting, de los auténticos...
- 1:08...de los que le siguieron en Primera y le siguen en Segunda.
- 1:12Pudo hacer carrera en el fútbol, en el Unión Popular de Langreo...
- 1:15...pero aquello no daba para comer, quizá para merendar...
- 1:18...de modo que se hizo conductor de primera y se puso...
- 1:21...a recorrer mundo. Es uno de los españoles que no tiene vacaciones.
- 1:24Si las tiene, las pasa muro arriba, muro abajo de la playa...
- 1:28...de San Lorenzo, saludando a diestro y siniestro...
- 1:31...y catando la sidra en Pablo Iglesias.
- 1:33Renunciaría a todo por sus nietos, es lo que suele pasar...
- 1:37...con estos rudos camioneros que al final se derriten...
- 1:40...como todos los abuelos.
- 1:43Ovidio, gracias. Buenas noches. -Buenas noches.
- 1:46Lo más importante son los nietos, más que el trabajo, más que todo...
- 1:50...en esta vida. Voy a contarte algo que no saben...
- 1:55...ni mis amigos.
- 1:58No tenía ningún sentido de ser abuelo.
- 2:01Tenía tres hijos. Una magnífica relación.
- 2:04Cuando mi hijo Rubén me dice: "¿Sabes que vas a ser abuelo?".
- 2:10Yo: "¿Qué me dices?". "¿No te satisface?".
- 2:15"Me das una alegría, chico, mira qué contento estoy...".
- 2:18No tenía ningún sentimiento de abuelo.
- 2:21Tengo la fe del converso. (RÍEN)
- 2:24En el momento en que nació Iván, después Martín, el poco ocio...
- 2:29...que tengo me lo llevan ellos, y con una satisfacción tremenda.
- 2:34Hoy, los nietos es algo que me llena mucho la vida.
- 2:44Se lo voy a preguntar a un catador de primera, a un experto.
- 2:48Este año, la sidra ¿cómo está?
- 2:51Eres un catador, me han dicho, de los mejores.
- 2:54Reconozco que soy muy sidrero.
- 2:57Se está haciendo desde hace años muy buena sidra en Asturias.
- 3:01Del sector de la sidra, me siento, como asturiano, orgulloso de ellos.
- 3:07Cuando se habla de innovación, modernidad, abrir mercados...
- 3:15...creo que este sector lo está haciendo bien.
- 3:18Creo que es un sector que está adaptándose a los tiempos...
- 3:25...y de un producto tan natural como es la sidra, lo aplaudo.
- 3:32No aplaudo tanto lo que es la sidra como elemento de atracción...
- 3:38...turística a la hora de atender a los clientes, de servirla...
- 3:42...y mostrar ese producto único de Asturias.
- 3:45¿Es verdad que sólo tienes un camión?
- 3:47¿Cómo puedes ser el presidente de los empresarios del transporte...
- 3:51...con un solo camión? Sí. Tengo un solo camión.
- 3:56Así no te vas a hacer rico.
- 4:00Fueron dos circunstancias las que me llevaron a esta situación.
- 4:08A lo largo de tantos años de relacionarme en la vida...
- 4:13...empresarial, oportunidades he tenido muchas para crecer...
- 4:16...como empresario, pero siempre prioricé la actividad...
- 4:21...de la defensa de los intereses de los empresarios del transporte...
- 4:24...que son incompatibles con ser un gran empresario.
- 4:26Me critican por tener un camión y el presidente nacional...
- 4:30...de la Confederación Española de Transporte y Mercancía...
- 4:33...le critican porque dicen que sólo cede en los intereses de su empresa.
- 4:36Es decir, algunas veces no sabes dónde está el término medio.
- 4:39Es también porque ninguno de mis hijos ha tenido tendencia...
- 4:43...a seguir por este sector.
- 4:46Quizá, si hubiera tenido continuidad...
- 4:52...sí hubiéramos tendido a dimensionar más la empresa.
- 4:58Esto es lo que es...
- 5:04...y creo que por tener un camión...
- 5:08...el caso es cumplir con los compromisos...
- 5:11...que con un camión, con un conductor, se están...
- 5:14...cumpliendo todos los compromisos que debe cumplir un buen empresario.
- 5:16¿Se conduce mejor un camión de gran tonelaje o un coche moderno?
- 5:22Hombre, siempre se conduce mejor un coche último modelo...
- 5:27...por el peso y las dimensiones, pero también te aseguro...
- 5:33...que un camión en estos momentos tiene todas las comodidades...
- 5:39...y ventajas que puede tener el mejor coche en calidades.
- 5:48Lo que pasa es que la carga condiciona esta conducción.
- 5:56Desde el punto de vista de la comodidad del conductor...
- 6:03...hoy día es muy cómodo conducirlos.
- 6:07¿Tienes todos los puntos del carné? ¿Tienes muchas multas?
- 6:14Ahora los tengo todos. Pero los perdí en una fecha muy señalada.
- 6:21Estaba en Madrid el día que murió mi suegra.
- 6:29Ese día por las circunstancias me salté dos limitaciones de velocidad.
- 6:37Una, bajando el Huerna; y no volvió a ocurrirme más.
- 6:45Soy un conductor prudente y veterano.
- 6:50Entre camión y coche, aunque hace tiempo que no lo he cogido...
- 6:55...llevo más de 4 millones de kilómetros recorridos.
- 6:58¿Es verdad que los camioneros tiene una vida un poco disipada...
- 7:02...aventurera o es una leyenda urbana?
- 7:04Creo que hay mucho tópico en esto.
- 7:10Es cierto que quizás en su momento, cuando empieza a desarrollarse...
- 7:16...en los años 50 el transporte, quizás había un espíritu aventurero.
- 7:24Aquello de ayudar en la carretera, pero hoy no sé si por suerte...
- 7:30...o desgracia las circunstancias y las exigencias de los clientes...
- 7:34...no tiene nada que ver con aquello. Las infraestructuras son otras...
- 7:38...han mejorado mucho, los camiones tienen condiciones y prestaciones...
- 7:44...que no tiene comparación.
- 7:50Las normativas, que tienen un máximo de conducción diario...
- 7:55...y horas mínimas de descanso, muy controladas por el tacógrafo...
- 8:00...que exigen que tienes que ir a tope para el trabajo.
- 8:07No es leyenda que los camioneros sí saben dónde se come bien.
- 8:13Sí, pero también más antes que ahora.
- 8:19En carreteras con aquellos paradores y hostales...
- 8:22...se sabía dónde había la comida económica mejor.
- 8:31Después paraban muchos turistas, pero eso ha cambiado.
- 8:42Las autovías, la comida rápida. Ha cambiado todo.
- 8:51La forma de trabajar es distinta y hasta en esas circunstancias...
- 8:57...se ha perdido un poco que donde paraba un camionero...
- 9:02Palabra que no me gusta mucho porque suele ser peyorativo...
- 9:09Para mí no lo es, ¿eh?
- 9:14Es verdad que sí sabemos, pero hasta eso se ha perdido.
- 9:22¿Qué es lo peor del trabajo de un transportista?
- 9:33El transporte de mercancías por carretera...
- 9:36...no está puesto en valor ni por la sociedad, Administración...
- 9:42...ni por el propio sector hemos sabido poner la importancia social...
- 9:46...económica y estratégica que tenemos.
- 9:49Es una profesión denostada o no conocida del todo.
- 9:57Contestando la pregunta...
- 10:01...debemos quererlo como todo. Esto es como otra profesión.
- 10:05Cuando no gusta una cosa, no estarás a gusto ni estarás bien.
- 10:09Primero quererla y amarla. En Segundo lugar, en lo personal...
- 10:16...que lo viví y muchos colegas me lo comentan...
- 10:22...es los días que se pasa fuera del domicilio.
- 10:27La mercancía viaja de un punto a otro, siempre estás...
- 10:32...en diferentes ámbitos y bastantes días fuera.
- 10:46Luego hablaremos más de este tema. Vamos a esa parte anunciada.
- 10:52Eres el presidente de ASETRA y de más organizaciones...
- 10:56...del transporte. ¿No son demasiados años?
- 11:02Puede ser. Hoy además, que parece ser que toda la corriente va...
- 11:08...con que hay que renovarlo, los jóvenes al poder.
- 11:13Que los que estamos muchos años nos acomodamos o no sabemos...
- 11:17...adaptarnos a los tiempos.
- 11:24Estoy donde estoy porque así lo eligen y reeligen los colegas.
- 11:29Puedo decir con orgullo y sin presumir de nada...
- 11:35...hace un año hubo elecciones en el Comité Nacional del Transporte.
- 11:40Es como el Parlamento español. Ahí están representadas...
- 11:44...16 asociaciones de transporte y logística, no sólo la mía...
- 11:49...aunque tengamos casi el 50% del total de los asociados...
- 11:56...pero de 16 organizaciones he tenido el 92,8% de los votos.
- 12:05Organizaciones a las que no pertenezco...
- 12:08Te han votado. ...después de 12 años trabajando...
- 12:12...como presidente del comité, me han dado ese grado de valoración.
- 12:20Algo se debe ir haciendo bien. Todavía me siento con fuerza...
- 12:27...y si no, me iría porque tengo las condiciones para irme...
- 12:32...después de más de 50 años trabajando.
- 12:37Procuraré irme antes de que me echen.
- 12:40¿A qué problema se enfrente el sector del transporte?
- 12:49Con independencia de la crisis que hay y como sabes, a nosotros...
- 12:55...nos llaman el termómetro de la economía...
- 12:58...porque notamos con rapidez los ascensos y descensos...
- 13:03...que se notan en las demandas de la economía.
- 13:07Con independencia de la crisis, hay varios problemas.
- 13:14El mayor que encuentro es que somos un sector muy desestructurado.
- 13:23No es malo el autónomo, pero no tan atomizado.
- 13:28Hay que ir a estructuras más amplias, fuertes, con más músculo financiero.
- 13:33Hoy día hacer transporte no es coger una mercancía...
- 13:38...desde Gijón a Segovia, es mucho más.
- 13:44Los clientes te exigen más. Hay que almacenar, distribuir...
- 13:48...hacer acabado de pedidos. Y otra cuestión más que se añadió.
- 13:56Un cliente que tenía a su vez un cliente cercano...
- 14:04...ahora, sus clientes están en Polonia, Francia, Inglaterra...
- 14:10...o en la India y Sudamérica. Luego, tienes que hacer transporte...
- 14:15...multimodal en combinación con otros transportes.
- 14:17Hay que saber gestionarlo todo. No es sólo dedicarte el acarreo.
- 14:22El transporte solo no tiene futuro porque depende de la logística.
- 14:30Estos son los que están gestionando todo el proceso.
- 14:35Eso es fundamental. Luego, otras cuestiones que padecemos...
- 14:43...el sector está sujeto a muchas normativas.
- 14:47La europea, nacional, autonómica y hasta municipal...
- 14:53...que te condiciona muchas veces el poder hacer las cosas más ágiles.
- 14:59Es un sector con una presión fiscal brutal.
- 15:09Pagamos más de fiscalidad que de gasóleo.
- 15:13Ahora, las euroviñetas, tasas medioambientales.
- 15:22Y eso sin duda repercute de forma negativa al sector.
- 15:26A pesar de ello y que se prima otros modos de transporte...
- 15:31...que compiten con nosotros y se subvencionan...
- 15:33...más del 80% de las mercancías se siguen llevando por carreteras...
- 15:38...porque los clientes nos eligen.
- 15:43Nos eligen porque somos más económicos, rápidos y seguros.
- 15:49Si no, escogerían otro medio de transporte y tienen mejor prensa...
- 15:55...que la que tiene el transporte de mercancía por carretera.
- 15:59¿El transporte ha padecido la crisis? ¿Se recupera?
- 16:05Antes te comentaba que somos el termómetro de la economía.
- 16:14Los datos son como una sierra que va tendiendo hacia arriba...
- 16:21...muy leve, pero se nota. Desde el segundo trimestre de 2013...
- 16:31...empezamos a notar un cierto crecimiento de la demanda.
- 16:35Irregular, pero siempre con tendencia hacia arriba.
- 16:40Ese crecimiento vemos que se sigue sosteniendo.
- 16:46Aunque en 2013 se mantenía más sobre la exportación en 9%.
- 16:56Cuando hablamos de exportación es hacia Europa.
- 17:01Con la intercontinental contamos con otros transportes.
- 17:11Sin embargo, la importación estaba parada.
- 17:17Este año ha disminuido un poco en lo que vamos de año...
- 17:23...con el efecto de que Alemania y Francia no han crecido...
- 17:30...y también en Italia, pero ha aumentado la importación en 7%.
- 17:37En España se está produciendo algo de consumo interno...
- 17:41...porque se nota el crecimiento.
- 17:45Esos síntomas se están notando y ojalá se vaya en esa progresión...
- 17:51...porque significaría que trabajaremos más después...
- 17:55...de la brutal reconversión que hemos tenido...
- 17:58...más de 25.000 empresas han caído en toda España.
- 18:03Eso sería bueno para la actividad económica en su conjunto.
- 18:09Las comunicaciones en Asturias han mejorado en los últimos años...
- 18:13...pero siguen siendo un mal endémico.
- 18:15¿Todavía queda mucho por hacer?
- 18:17Sin duda, negar la mejoría de las infraestructuras...
- 18:21...y comunicación en Asturias sería negar una evidencia.
- 18:25Hay dos déficits tremendos.
- 18:30Es cierto que nuestras infraestructuras son más costosas...
- 18:33...por la orografía que tenemos, magnífica desde otro punto de vista.
- 18:40Estamos en el Norte de España, un poco periféricos...
- 18:44...y que tenemos poco peso político sin duda.
- 18:48Las infraestructuras que debíamos haberlas hecho, llevamos 20 años...
- 18:54Estamos a punto de acabar la Transcantábrica.
- 18:59Con Galicia la tenemos completa. Hacia Santander quedan 4 km...
- 19:06...que esperamos que este año se inaugure.
- 19:10La variante de Pajares parece que por fin va hacia adelante.
- 19:14De cara al futuro pienso que hay un déficit...
- 19:22...relacionado con la logística y la multimodalidad, los puertos.
- 19:29No podemos tener una ampliación de un puerto como El Musel...
- 19:32...que, para mí, tiene un futuro a 100 años junto con el de Avilés...
- 19:42...con una zona de logística sin ningún tipo de acceso.
- 19:50Los accesos al puerto de El Musel están estrangulados.
- 19:54Hay que pasar por un barrio populoso de Gijón, La Calzada.
- 19:58Que los vecinos tienen que aguantar unos tránsitos que tenían...
- 20:02...que estar superados.
- 20:04Lanzamos una zona logística y no se sabe qué hacer con ella.
- 20:10Es imposible promocionarla, venderla, ubicar a ninguna empresa...
- 20:15...sin tener unos accesos adecuados. Te puedo asegurar...
- 20:19...que contacté con más de 5 empresas importantes para instalarse.
- 20:27Es la envidia de España por como está situada.
- 20:31Al lado de dos puertos, en una cabecera siderúrgica...
- 20:35...con autovías que la rodean, pero que no tiene acceso...
- 20:38...ni plan de desarrollarse esa zona. Vas a otras zonas...
- 20:43...que están peleando por ello y están a 70 km...
- 20:47...y tienen que hacer comunicaciones. Es una pena que esto esté ocurriendo.
- 20:53Hay quien piensa que esto afecta sólo a los transportistas...
- 21:01...pero afecta a la economía asturiana en su conjunto.
- 21:04Asturias tiene que apostar, entre otras cosas...
- 21:07...por convertirse en lo que la Unión Europea le reconoce...
- 21:13...como nodo logístico del Norte de España, lo tiene reconocido.
- 21:17Eso supone posibilidades de ayudas de un 50%.
- 21:22Me temo que acabaremos por perder eso y se lo llevará La Coruña o Bilbao...
- 21:28...que también están reconocidos como nodos.
- 21:32Creo que no se entiende, no se quiere o no se sabe.
- 21:37Es una oportunidad que podemos perder porque el empleo que genera...
- 21:44...estas actividades son impresionantes.
- 21:48Todos sabemos lo que generan los puertos.
- 21:51Imaginad los puertos al lado de actividades logísticas.
- 21:54¿Cuál es el perfil de los empresarios del sector?
- 21:59¿Son pequeños empresarios, autónomos en su mayoría?
- 22:04Va cambiando un poco.
- 22:09Hoy, el 45% de los empresarios españoles son autónomos.
- 22:19El resto son empresas, pero no hay grandes empresas...
- 22:25...de más de 1.000 camiones. En Holanda las hay con 5.000.
- 22:31En España hay algunas importantes y eso es un problema serio.
- 22:42Asturias tiene una peculiaridad con respecto a otras zonas de España.
- 22:46Tenemos un grupo de cooperativas de transportistas muy interesante...
- 22:53...que agrupan a los autónomos en una sola gestión.
- 22:57Como lo veo y fui un promotor de cooperativas en su momento...
- 23:04...es que son cooperativas que tienen que evolucionar...
- 23:08...no al sistema de gestión de una cooperativa donde todos son dueños...
- 23:13...sino como una sociedad donde hay una gestión y los socios...
- 23:20...como trabajadores y no como dueños.
- 23:28Sé que algunos miembros están intentando dar ese paso.
- 23:33Sí es cierto que en Asturias entre las cooperativas que hay...
- 23:42...tienen aglutinados unos 900 autónomos.
- 23:46¿Cómo son los sindicatos del transporte, su relación...
- 23:50...con los empresarios en estos años?
- 23:55Has vivido momentos muy difíciles y complejos con huelgas...
- 24:01...terribles para el sector.
- 24:04Con UGT y CC. OO. tenemos una magnífica relación.
- 24:16Sin embargo, si bajamos al sindicato del transporte...
- 24:24...esa relación no es como me gustaría que fuera.
- 24:30Hubo muchas tensiones, peores que con UGT y CC. OO.
- 24:36Es algo que me gustaría superar porque...
- 24:41...soy de los que pienso y creo que los sindicatos tienen una labor...
- 24:47...importante que hacer. No soy un antisindicato.
- 24:50Otra cosa es que en negociaciones cada cual defiende sus intereses.
- 24:57Me gustaría, dentro del interés de cada cual...
- 25:01...la misma relación que tengo a nivel de cúpula sindical. (RÍE)
- 25:06¿De dónde te viene esta afición por el mundo del transporte?
- 25:12Fue una casualidad de la vida.
- 25:27Tenía una afición al fútbol brutal. Luego hablaremos de eso.
- 25:31No era mal futbolista. Jugaba en la selección asturiana...
- 25:35...con grandes jugadores que han triunfado en su momento.
- 25:42Mi padre, un metalúrgico con 6 hijos.
- 25:48Las circunstancias obligaban, yo era el tercero de los hermanos.
- 25:55Ayudar algo a la familia en lo económico...
- 25:59...o mi familia lo pasaba aún más mal.
- 26:04Había acabado el Bachiller y jugaba al fútbol, elegí...
- 26:11...entrar en la Escuela de Maestría de La Felguera...
- 26:16...que era para maestros industriales.
- 26:22Y coincide que estaba haciendo la pretemporada con el Langreo...
- 26:28...de aquella estaba en Segunda División.
- 26:32Mi padre habla con el presidente del Langreo, el señor Coto...
- 26:37...y le dice que no podía ser. Se termina ahí el fútbol.
- 26:45El fútbol lo tomo como una afición y paso a trabajar en los talleres...
- 26:49...Jesús Álvarez, de La Felguera. Aún existen.
- 26:52Creo que están pasando dificultades últimamente.
- 26:55Entro de aprendiz y paso a los estudios nocturnos...
- 26:59...en la Escuela de Maestría.
- 27:01Aprendí mucho en ese taller.
- 27:07Se forjaban profesionales magníficos.
- 27:10Era una escuela de aprendizaje estupenda.
- 27:13La complementabas con los estudios.
- 27:17Después, encontré a la que hoy es mi mujer, que viene de familia...
- 27:23...de transportistas, y sin darme cuenta, vango de la mili...
- 27:27...me compro un camión y ahí me encuentro metido.
- 27:31Encuentro un sector con grandes capacidades, importante...
- 27:36...pero no tenía la correspondencia que debería como tal.
- 27:43Incluso con penalidades, penurias.
- 27:50Uno dice: "Hay que hacer algo".
- 27:54Sin darte cuenta, uno no piensa que va a ser el presidente...
- 27:58...porque aquí no había ni asociaciones.
- 28:01No teníamos la ley de 1977, que es la que da la libertad sindical...
- 28:05...y de asociación empresarial.
- 28:08Te metes ahí sin darte cuenta.
- 28:11Empiezas a hablar aquí, allá.
- 28:17Después, en momentos difíciles, hacemos huelgas.
- 28:21Hay una huelga que me marca mucho el futuro.
- 28:24Es la famosa huelga de 1979. Que todo el mundo recuerda...
- 28:27...en Asturias. De dos meses de duración.
- 28:29Me enseñó mucho. Saqué muchas conclusiones, tanto personales...
- 28:33...como respeto a otras personas, instituciones.
- 28:38Cuando te das cuenta, la gente empieza a pensar en ti...
- 28:44...para que defiendas sus intereses.
- 28:46Como no dices que no y te encuentras cómodo...
- 28:50...ves que es una posibilidad que tienes que hacer...
- 28:55...y acabas comprometiéndote con tus compañeros y contigo...
- 28:58...y así vas evolucionando.
- 29:00¿Cuánto ganaba un conductor en esa primera época tuya?
- 29:08No sé... Trabajando ¿cuántas horas?
- 29:134.000-5.000 pesetas. ¿Y tabrajaba?
- 29:18No había horarios. Cada cual trabajaba cuando tenía ganas...
- 29:23...se dormía cuando le apetecía y paraba cuando quería.
- 29:29No había las exigencias como ahora de trabajar justo a tiempo.
- 29:38A San Sebastián, desde Asturias, se tardaban 12 horas.
- 29:42Me acuerdo cuando empezaron a construir la parte de la autovía...
- 29:46...de Bilbao hacia San Sebastián.
- 29:48A Barcelona echabas 24 horas. A Madrid, 12 horas.
- 29:52A Galicia, ni te cuento... Las carreteras eran terribles.
- 29:55Estrechas, malas, con curvas, subidas, bajadas.
- 29:59Los camiones rompían con facilidad.
- 30:02No tenían la calidad que tienen los de ahora.
- 30:05No había, quitando algún producto como el pescado...
- 30:10El pescado, siempre se trabajó con camiones especializados...
- 30:15...a unas velocidades superiores.
- 30:21En Barcelona, había rulas que cerraban a las 5:00.
- 30:31Si conoces en Benavente a gente mayor, te dirán el espectáculo...
- 30:35...de pasar los camiones a partir de las 22:00 a toda velocidad.
- 30:40Hacia el mercado central de Madrid.
- 30:43Esto hoy no ocurre.
- 30:49El pescado iba cargado en cajas y con hielo. No había frigoríficos.
- 30:56¿Cómo ha evolucionado en estos años el sector del transporte?
- 31:04¿Hacia dónde hemos ido en Asturias?
- 31:08Desde el punto de vista de las tecnologías...
- 31:15...los vehículos, las exigencias de la Unión Europea empezaron...
- 31:20...con el Euro-1, Euro-2... ahora estamos en el Euro-6.
- 31:23Tecnológicamente, están al máximo nivel.
- 31:26Las marcas de camiones y de coches creo que fueron las actividades...
- 31:30...que más innovaron, investigaron...
- 31:33...y más han gastado en investigación y han mejorado los productos.
- 31:38En las nuevas tecnologías, en estos momentos...
- 31:42...o te enganchas o estás fuera del mercado.
- 31:47Es cierto que nos está costando a los transportistas...
- 31:53...darnos cuenta de que eso está evolucionando así.
- 31:56No todos, algunos lo tienen muy claro.
- 32:00Tengo una obsesión en la asociación en este sentido.
- 32:03La formación y la información. Soy obsesivo con el tema.
- 32:06Pero unas veces no llegamos o no sabemos.
- 32:11Por mucho que intentamos, no acabamos de llegar con la necesidad...
- 32:15...que había que llegar para dar a esa información...
- 32:19...asesoramiento para que los transportistas supieran...
- 32:22...por dónde tiene que discurrir su futuro y su presente.
- 32:25Después, por la gestión, cada cual tiene que hacer la suya.
- 32:28¿Qué ha hecho bien el Gobierno asturiano y qué ha hecho mal?
- 32:32¿Qué tienes que reprocharle todavía?
- 32:38Al Gobierno asturiano ha bajado mucho el tono de la gresca.
- 32:46Había mucho más barullo antes, y creo que eso es bueno.
- 32:51Bajar el nivel de riñas es bueno, no del debate.
- 32:59Lo demás, tampoco se notan muchos avances.
- 33:08Con respecto a mi actividad en concreto...
- 33:11...debo decir que tengo una fácil interlocución, muy cercana.
- 33:16Pero los resultados no son los que me gustarían. (RÍE)
- 33:21¿Ha sido siempre igual de cercana y fácil con todos los gobiernos...
- 33:25...de todos los signos? PP en su momento...
- 33:29...otros gobiernos socialistas, FORO.
- 33:34He tenido, no sé si la suerte, de que he tenido una interlocución.
- 33:43Unas veces a machetazo y otras más suave, ¿no?
- 33:53A nivel nacional, me ha pasado de todo con los ministros.
- 33:59A algunos los hubo que presionar mucho para que te entendieran...
- 34:07...o para que te escucharan. Con otros fue más sencillo.
- 34:13Eso me llevó a la conclusión y he llegado...
- 34:20...a mis propias conclusiones, acertadas o equivocadas...
- 34:24...que empecé a creer más en las personas que en las ideologías.
- 34:30He visto detrás de algunos carnés que la ideología...
- 34:36...no tenía nada que ver con la que representaba.
- 34:38Lo que había era una forma de trepar e intentar colocarse y vivir...
- 34:44...los que no sabían dar respuesta a nada; y sin embargo, he visto...
- 34:49...otras con ideologías más lejanas a la que puedo respirar...
- 34:53...con actuaciones espléndidas, relaciones muy buenas...
- 34:59...y llegar a conclusiones y acuerdos importantes.
- 35:02Es por eso que ahora creo más en las personas...
- 35:10...que el que estén detrás de un partido con cualquier ideología.
- 35:15Se tiene la impresión de que los empresarios son de Derechas.
- 35:18Esto no debe ser verdad, ¿no? No.
- 35:22Lo digo porque otra de tus ocupaciones es la actividad...
- 35:26...en la FADE y has estado en distintas etapas.
- 35:29Sí. Y no son todos de Derechas.
- 35:33Ni todos de Izquierdas. No.
- 35:38En el mundo empresarial hay mayor tendencia a la Derecha.
- 35:44Creo que por coincidencia económica o de planteamientos económicos.
- 35:50Eso no quiere decir que no haya empresarios con tendencias...
- 35:58...socialdemócratas o socialistas e incluso comunistas.
- 36:05Sí te puedo asegurar que en nuestra actividad y en FADE...
- 36:13...siempre se ha intentado estar al margen de este tipo de cuestión.
- 36:21Al Gobierno de turno se le aplaude o critica, se le ayuda.
- 36:28Creo que ha sido una virtud que en FADE se ha tenido...
- 36:33...y en la Confederación Nacional es parecido.
- 36:38Hemos tenido gobiernos de todos los colores ideológicos...
- 36:42...y creo que nosotros no debemos estar para hacer política.
- 36:48Algunos que lo han intentado...
- 36:54...de alguna forma se les llamó la atención o que no fueran...
- 36:58...por esos derroteros. Yo mismo, te aseguro que he tenido tentación...
- 37:04Ejemplo. Es el momento de contar. De todo el abanico parlamentario...
- 37:10...te aseguro que en algún momento... Pero tenía una cosa muy clara.
- 37:15Siempre que fuera un responsable empresarial no debería militar.
- 37:20Pero no lo descartas, ¿no? No, ya está descartado.
- 37:24Estamos viviendo una nueva transición política...
- 37:27...con la aparición de nuevos grupos como Podemos.
- 37:30¿Cuál es tu pronóstico para las próximas elecciones?
- 37:36¿Qué va a pasar en esta comunidad, en este país?
- 37:42Es una pregunta difícil de contestar.
- 37:45Más bien, difícil de acertar.
- 37:53Sin duda creo que el fenómeno de Podemos o similar...
- 37:57...va a tener un cierto recorrido en las próximas elecciones.
- 38:01En mi opinión, no tanto como se pronostica.
- 38:06Creo que va a haber una recuperación de los dos grandes partidos...
- 38:10...el PP y PSOE. Hablo del ámbito nacional.
- 38:18A poco que se planteen lo mal que han hecho las cosas...
- 38:24...y sobre todo, esa lejanía con la ciudadanía.
- 38:28Eso lo he vivido y visto. Ya.
- 38:31Creo que van a recuperarse, no llegarán a mayoría.
- 38:38Este fenómeno va a irrumpir, pero no con el porcentaje...
- 38:44...que pueda representar la ingobernabilidad del país.
- 38:52Será un fenómeno que cuando le toque gobernar y poner programas...
- 38:58...encima de la mesa, se verá lo que ocurre.
- 39:02Una cosa es predicar y la otra es dar trigo.
- 39:07En Asturias, lo tenemos más complicado todavía.
- 39:14Sí es cierto que el PSOE ha ganado las últimas elecciones...
- 39:21...no sé si crecerá más.
- 39:28FORO, partido de la oposición, está en una incertidumbre.
- 39:38En el PP, que fue el más votado en algunas elecciones...
- 39:48...le veo con muchas dudas respecto a la estructura interna.
- 39:59Vamos a ver qué pasa.
- 40:04Con ese panorama no va a ser fácil la gobernabilidad.
- 40:09La estabilidad política, va a ser un pluripartido...
- 40:22...pero todo lo que hay que pedirle es que tenga capacidad...
- 40:29...de diálogo para ser gobernable la región y el país.
- 40:36Porque lo necesitamos. Si antes apuntábamos que se vislumbraban...
- 40:41...procesos de recuperación, la ingobernabilidad de una región...
- 40:47...que no se pueda trazar Presupuestos, tomar acuerdos...
- 40:53...podía llevar al traste esa pequeña recuperación...
- 40:57...que estamos teniendo.
- 41:00¿Cómo será el empresario del futuro en Asturias?
- 41:04¿Cómo tiene que ser?
- 41:07El empresario ya está empezando a ser.
- 41:09Asturias, uno de los mayores déficits que tiene...
- 41:13Tiene un paisaje, un paisanaje.
- 41:16Te voy a contar una anécdota que me subió el orgullo...
- 41:20...de asturiano porque no podía ser de otra manera.
- 41:22Estando en Madrid hace un año con un grupo de amigos...
- 41:26...un abogado de un despacho muy conocido de Madrid...
- 41:29...había pasado hace tres años sus primeras vacaciones en Asturias.
- 41:34La conocía de pasada nada más y había estado aquí 20 días.
- 41:37Salió el tema.
- 41:41Dice: "Si existió alguna vez el paraíso, ese fue Asturias".
- 41:49"¿Lo dices porque está aquí Ovidio?". "No, porque así lo siento".
- 41:52Tenemos paisaje, paisanaje, recursos naturales...
- 41:56...pero es cierto que tenemos un gran problema.
- 42:01En los últimos años, en Asturias hay una cultura de poco riesgo...
- 42:08...de casi todo gratis.
- 42:16Vivimos mucho de ciertas historias mitológicas de la región.
- 42:22Creo que eso ha creado una cultura que no nos beneficia...
- 42:28...a la hora de competir. Creo que se está superando.
- 42:33El empresario asturiano ha demostrado que tiene una capacidad...
- 42:39...como cualquier otro para salir, competir y desarrollar.
- 42:44Lo que pasa que estuvo adormecido durante mucho tiempo.
- 42:47Se veía cómodo alrededor de la empresa pública.
- 42:56Creo que hay ejemplos, antes te hablaba de la sidra.
- 43:00Tenemos ejemplos de astilleros, del metal, de la madera...
- 43:06...de empresarios magníficos, del mundo agroalimentario...
- 43:11...que están haciendo cosas y van a ser los que van a sacar...
- 43:15...a Asturias adelante.
- 43:17Había que despertarlos de esa comodidad...
- 43:22...que hemos tenido durante cierto tiempo.
- 43:26El anterior presidente de FADE, Severino García Vigón...
- 43:29...estuvo en este programa, ¿cuál es la situación de FADE?
- 43:34Ha habido un periodo de crisis muy importante.
- 43:38Lo has vivido muy cerca.
- 43:41Tengo que decir que Severino García Vigón fue un gran presidente de FADE.
- 43:45Junto con otras personas de organizaciones pequeñas...
- 43:49...de autónomos, fuimos los que propulsamos a Severino García...
- 43:54...Vigón a la presidencia de FADE. Él, con los profesionales...
- 43:58...se fueron renovando y formando un magnífico personal...
- 44:02...como el secretario general, Alberto González.
- 44:08Fuimos creando una FADE que en aquel momento no tenía la presencia...
- 44:12...que tenía que tener en el mundo empresarial de Asturias...
- 44:14...en el mundo de la política, económico, sindical.
- 44:17El mundo sindical era el que tenía más voz, potencia, fuerza.
- 44:20Se consiguió estructurar la organización interna.
- 44:23Llegar a más de 120 acciones sectoriales, 40 empresas singulares.
- 44:27El trabajo ha sido inmenso y fantástico.
- 44:30El problema de esta etapa de Severino fue...
- 44:39...que no supo salir en su momento de la organización...
- 44:42...cuando le vinieron mal las cosas. Y no supo irse.
- 44:52Eso no puede empañar el trabajo que realizó para el mundo...
- 44:57...empresarial asturiano.
- 44:59Ahora hay un cambio muy importante, en todo el Comité Ejecutivo.
- 45:06Parece que hay un cambio de funcionamiento.
- 45:10Llevan muy poco tiempo.
- 45:16Hay que darles tiempo para valorarlo y analizarlo...
- 45:20...porque seríamos injustos si fuéramos muy críticos...
- 45:24...con cómo están haciendo las cosas...
- 45:27...o si valoráramos de una forma muy positiva porque los resultados...
- 45:30...no son para valorar la situación.
- 45:36En este momento, tenemos que estar en tiempo de espera.
- 45:40Pedro Luis es una persona inteligente, que conoce el mundo...
- 45:45...empresarial, que ha soportado muchas visicitudes...
- 45:48...tiene un comité ejecutivo de muy buenos empresarios...
- 45:52...lo que pasa que en el mundo de la asociación, de la organización...
- 46:00...empresarial, no es lo mismo que el mundo de la empresa.
- 46:03No por magníficos empresarios tienen capacidad para gestionar...
- 46:08...una organización empresarial.
- 46:10Ya digo, hay que darle tiempo al tiempo.
- 46:12Se nos ha acabado el tiempo y no hemos hablado de casi nada...
- 46:15...ni del céntimo sanitario, que es un tema de actualidad.
- 46:17Lo dejamos para otro día, así tendremos otra oportunidad....
- 46:19...de encontrarnos.
- 46:21Este año, ¿el Sporting sí va a Primera?
- 46:25El Sporting siempre va a Primera.
- 46:28Otra cosa es que me da la impresión que sería un milagro...
- 46:31...porque lo vamos a pasar mal dadas las circunstancias...
- 46:34...económicas por las que está pasando el fútbol.
- 46:36Sería un doble éxito que con los chavales de la cantera...
- 46:42...y con Abelardo de entrenador subiéramos a Primera.
- 46:45Vas a seguirle en Primera, Segunda, Tercera y cuando sea.
- 46:49Sin ninguna duda. Es una cosa sorprendente.
- 46:53Muchas gracias por acompañarnos. Tendremos que quedar en otra cita...
- 46:57...para hablar de más cosas. Cuando quieras.
- 47:00Te agradezco mucho la visita. Nos volveremos a encontrar.
- 47:03A ustedes, hasta la próxima semana. Estaremos aquí para hablar...
- 47:07...con otro invitado en lo que será un nuevo capítulo de...
- 47:10...Vidas Públicas, Vidas Privadas. Muy buenas noches.
El empresario Ovidio de la Roza, habla en la entrevista de los problemas del sector en Asturias y en España. Analiza las mejoras en las comunicaciones y los asuntos aún pendientes. Asegura que "la crisis esta comenzando a remitir".
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