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Emergencias
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- 0:01(SINTONÍA DEL PROGRAMA)
- 0:38"Emergencias acompaña a los miembros de Salvamento Marítimo...
- 0:41...con base en El Musel, en una práctica de rescate...
- 0:44...en una embarcación. Olas de 4 m pusieron a prueba las habilidades...
- 0:48...de estos rescatadores.
- 0:50Miembros de Protección Civil nos pondrán en alerta de cómo actuar...
- 0:53...ante posibles olas de calor.
- 0:55Le ponemos nombre a Jerry, uno de los más veteranos...
- 0:58...del parque de Bomberos del SEPA en Pravia.
- 1:00Conocemos qué es y para qué sirve "AA" o "Avisa a".
- 1:04Iniciativa puesta en marcha para tener un contacto al que avisar...
- 1:07...en nuestro teléfono móvil ante cualquier emergencia".
- 1:10(SONIDO DE SIRENAS)
- 1:18(MÚSICA DE FONDO)
- 1:33-Hola, buenos días y bienvenidos a la Guardamar.
- 1:36Mi nombre es Tito Villarmea, primer oficial de Salvamento Marítimo.
- 1:41Encantado de recibiros para salir con vosotros a hacer un ejercicio...
- 1:46...de simulacro de rescate con nuestros compañeros.
- 1:51(MÚSICA DE FONDO)
- 1:58-Os explico un poco. Este es el puente de gobierno.
- 2:02Desde aquí se dirige la embarcación.
- 2:05Estos son los mandos de los motores.
- 2:09Son motores de 2.500 caballos y cada uno es accionado por estos mandos.
- 2:16Esto sería marcha alante.
- 2:20Luego, tenemos la "eli" de proa para desplazar la proa del barco.
- 2:25Tenemos que destacar la cámara de infrarrojos...
- 2:28...servicio muy útil a la hora de buscar náufragos en el mar.
- 2:32Los detecta por calor corporal.
- 2:35Tenemos los sistemas de comunicación VHF por repetido.
- 2:40Los GPS de posicionamiento global, igual repetido.
- 2:44Esto son unas sondas de profundidad. Debajo de la quilla tenemos 5 m.
- 2:50Un aparato de navegación con las cartas náuticas...
- 2:53...donde tenemos todos los datos. Cartas, bajos, profundidades...
- 2:57...otros barcos. Y también, dos radares de superficie.
- 3:01Cámaras de visión interna. Y todo esto pasaría a máquinas.
- 3:06Todo el control está informatizado aquí.
- 3:09Aquí están reflejados todo tipo de alarmas y sensores.
- 3:15Tenemos un aparato de onda media y sistema de comunicación.
- 3:19(MÚSICA DE FONDO)
- 3:26-Esta es una embarcación tipo guardamar.
- 3:31Es de rescate rápida.
- 3:33Son 32 m de eslora por 7,5 de manga. Hay 4 unidades en la Península.
- 3:40Una es esta, con base en Galicia, pero cubre todo el Cantábrico.
- 3:45Hay otra en Canarias.
- 3:50Otra en el Estrecho de Gibraltar que cubre Almería, por la emigración.
- 3:56Y otra localizada en Barcelona, Tarragona, y en verano...
- 4:01...se acerca a las Islas Baleares.
- 4:04(MÚSICA DE FONDO)
- 4:15(RADIO)
- 4:15(TORRE) -"Equipo 13, aquí Salvamento Marítimo".
- 4:19(PILOTO) -"Buenas, estamos en El Musel".
- 4:22(TORRE) -"Bien, recibido".
- 4:25(MÚSICA DE FONDO)
- 5:04(HELICÓPTERO) -"Buenos días. Estamos por vuestra vertical para un tráfico.
- 5:08¿Me podrían dar datos del viento?".
- 5:12(BARCO) -Sí. El viento es del Noroeste y a 20 nudos.
- 5:16(HELICÓPTERO) -"Vale. Vamos a hacer el ejercicio en movimiento...
- 5:19...si os podéis abrir 30 grados...".
- 5:23(BARCO) -Vale, de acuerdo.
- 5:27(MÚSICA DE FONDO)
- 5:35-Esto es un helicóptero medio, moderno.
- 5:41Es angloitaliano.
- 5:43En principio se creó para el transporte de personal...
- 5:47...pero son tan buenas sus prestaciones...
- 5:50...que para este servicio es idóneo, por tamaño, potencia...
- 5:55...velocidad y autonomía. Es un helicóptero rápido, veloz...
- 5:58...y potente.
- 6:00Para nuestro servicio...
- 6:03...dentro de la biónica, que está muy avanzada...
- 6:07...tiene una serie de modos específicos para salvamento...
- 6:12...que son unos automatismos y facilitan mucho...
- 6:15...las aproximaciones a nuetros objetivos y su localización.
- 6:20(SONIDO AMBIENTE)
- 6:23(MÚSICA DE FONDO)
- 7:05-Es un helicóptero diseñado para tipos de operaciones...
- 7:10...como volar de noche, con mala meteorología...
- 7:13...distinto al tipo de emergencias que suelen hacer los bombreros...
- 7:17...que vuelan en visual...
- 7:20...y en codiciones meteorológicas distintas, ¿no?
- 7:24Esos mínimos metereológicos, gracias a este helicóptero...
- 7:28...y al equipo que llevamos lo reducimos muy significativamente.
- 7:34(MÚSICA DE FONDO)
- 7:42(SONIDO DE SIRENAS)
- 7:49-En una emergencia, ¿quién decide los medios que se movilizan?
- 7:53-En quién decide qué recursos se envían a cada emergencia...
- 7:58...entra en el 112, lo primero que hacen los operadores...
- 8:03...es localizar dónde ha ocurrido la emergencia. Una vez localizada...
- 8:09...saber qué es lo que ocurre para poder coordinar...
- 8:13...qué se necesita en esa emergencia. El 112 decide si se necesita...
- 8:17...policía, fuerzas de orden público, bomberos o asistencia sanitaria.
- 8:21Una vez decidido, si lo que se precisa es la asistencia sanitaria...
- 8:26...pasa la llamada a operadores del SAMUR, y ellos...
- 8:30...si consideran que es una emergencia vital...
- 8:34...indican al médico del centro coordinador que intervenga...
- 8:37...y se decide qué recurso enviar. Una UVI móvil, médico. Depende.
- 8:45Y al final, se decide por el médico del centro coordinador.
- 8:52(SONIDO DE SIRENAS)
- 8:59(MÚSICA DE FONDO)
- 9:02-Hola. Este es Jerry, perro de los Bomberos de Pravia.
- 9:07Hace 365 días de guardia. Casi nada.
- 9:12(MÚSICA DE FONDO)
- 9:22-Jerry lleva aquí casi 15 años.
- 9:27Viene de una camada de perros de una señora del asilo...
- 9:32...que ya falleció. Nos ofreció un perrín de la camada.
- 9:38Lo trajimos y aquí lleva casi 15 años.
- 9:46El perro llevó buena vida, siempre hizo compañía.
- 9:53Perro que jugó mucho en su época de cachorro.
- 9:58Salía a buscar a perras, lo típico.
- 10:04Aparte, nos avisaba cuando entraba alguien en el parque.
- 10:14El perro es un buen compañero. Un bombero más.
- 10:21Hace guardias los 365 días del año.
- 10:27(MÚSICA DE FONDO)
- 10:36-Salía cuando encontraba la puerta abierta, daba una vueltina.
- 10:43Siempre acababa volviendo.
- 10:46A veces salíamos a buscarlo por si se había extraviado.
- 10:54Él tenía claro que aquí tenía la comida y dónde dormir.
- 11:01(MÚSICA DE FONDO)
- 11:08-Los que estamos y estuvieron en el parque de Pravia...
- 11:12...lo quisieron mucho, siempre se le cuidó.
- 11:16Tenemos un bote que es para él.
- 11:21Para pagarle la comida, el veterinario, medicinas.
- 11:29La gente lo trata bien, le dan de comer.
- 11:33Si tiene que tomar una pastilla, se deja de turno en turno.
- 11:43La dejamos apuntada y todos se ocupan de da-y a la hora que sea.
- 11:48Y estamos contentos con el perro porque nos hace buena compañía.
- 11:52(MÚSICA DE FONDO)
- 11:58-Una vez, en sus escapadas, vino a avisarnos un chaval del pueblo...
- 12:03...amigo de la zona, y nos comentó que un camionero que paró...
- 12:08...a tomar café en Pravia, le pareció que el perro era vagabundo...
- 12:14...lo metió para el camión.
- 12:16Y si no nos avisan, el paisano era andaluz, se lo lleva.
- 12:23Luego, nos pidió disculpas y que le había parecido...
- 12:28...que era vagabundo y por eso se lo llevaba.
- 12:33(MÚSICA DE FONDO)
- 12:42-Desde el primer momento que vino, quedó claro que...
- 12:46Por la seguridad de todos, había que tenerlo en regla.
- 12:52Conllevó ponerle el chip, se le hizo un seguro.
- 13:02Está empadronado en Pravia y tiene su tarjeta sanitaria.
- 13:08Su veterinario, revisiones.
- 13:12Está como si estuviera asegurado con la empresa. Es uno más.
- 13:20(MÚSICA DE FONDO)
- 13:28-Me dará pena, porque aunque parezca que está siempre tumbado, cansado...
- 13:36...que no tiene la misma presencia que antes, que siempre jugábamos...
- 13:39...sigue estando, por lo que se le echará de menos.
- 13:44Está más tranquilín de lo que era, antes era más juguetón.
- 13:50(MÚSICA DE FONDO)
- 13:57(SONIDO DE SIRENAS)
- 14:04-Una ola de calor es un periodo largo, excesivamente cálido...
- 14:09...y que puede ser muy húmedo en una zona geográfica concreta.
- 14:13¿Por qué es peligroso? Puede producir muerte por hipertermia...
- 14:18...o golpe de calor, en especial, entre los niños menores de 5 años...
- 14:21...mayores de 80 años y los enfermos.
- 14:24En Asturias manejamos los umbrales de temperaturas máximas...
- 14:29...concretadas en lo siguiente.
- 14:31Con 34 grados estaríamos ante un aviso amarillo...
- 14:37...en el que la mayor parte de la población no sentiría...
- 14:40...ni tendría mayores problemas. Sin embargo, con 37 grados...
- 14:44...que corresponde al aviso naranja...
- 14:47...nos encontramos con un riesgo meteorológico importante...
- 14:50...y algunas actividades podrían verse afectadas.
- 14:54Por último, con 40 grados corresponde al aviso rojo.
- 15:00Tendríamos un riesgo meteorológico extremo...
- 15:03...en el que la mayoría de la población estaría sometida...
- 15:07...a un nivel de riesgo muy alto.
- 15:09Si estamos dentro de casa, debemos bajar las persianas...
- 15:12...y cerrar las ventanas. Por la noche, ventilar.
- 15:16Utilizar estancias más frescas, ventiladas o refrigeradas.
- 15:22Hay que beber mucho líquido, aunque no se tenga sed.
- 15:26Agua y zumo de frutas ligeramente fríos.
- 15:30En cuanto a la comida, evitar las calientes y copiosas.
- 15:34Comer menos cantidad en mayor número de comidas y en especial...
- 15:40...frutas y verduras.
- 15:42No abusar de bebidas alcohólicas ni de la cafeína porque...
- 15:47...puede producir deshidratación.
- 15:49Se pueden tomar baños o duchas frías.
- 15:53Vigilar, continuamente, a los niños y mayores.
- 15:59Siempre tener al alcance de la mano las medicinas habituales...
- 16:03...y, en caso de encontrarse mal, llamar al médico.
- 16:07Fuera de casa, lo primero es reducir la actividad física...
- 16:11...y sobremanera, los esfuerzos físicos severos o fuertes.
- 16:17Si no queda más remedio que trabajar o estar fuera...
- 16:21...deberemos descansar frecuentemente a la sombra y protegernos del sol...
- 16:25...sobre todo la cabeza, con gorros o sombreros.
- 16:29Utilizar gafas de sol y cremas solares protectoras.
- 16:32Para vestir...
- 16:34...utilizar ropas holgadas de tejidos naturales y colores claros.
- 16:38Otras cuestiones. Si realizamos un viaje prolongado...
- 16:42...debemos hacer acopio de suficientes bebidas...
- 16:48...programar pausas y paradas.
- 16:52Por último, lo que debemos saber es qué hacer ante un golpe de calor.
- 16:57El golpe de calor no es otra cosa...
- 17:00...que un fallo del control térmico del cuerpo humano muy grave.
- 17:04Lo primero es llamar al 112.
- 17:09Después, colocar a la persona a la sombra y quitarle la ropa...
- 17:13...para airearlo.
- 17:15Diferenciar si está consciente o no. Si lo está...
- 17:20...levantarle ligeramente la cabeza y darle a beber abundante líquido.
- 17:25Por otra parte, intentar refrescarlo con agua fría o hielo...
- 17:29...la cara y las axilas.
- 17:31Lo que no debemos hacer es meterlo en una bañera de agua fría.
- 17:36Si está inconsciente, lo tumbamos con las rodillas flexionadas...
- 17:41...y la cabeza ligeramente ladeada. En ningún caso, al inconsciente...
- 17:45...se le debe dar nada.
- 17:48Si nosotros mismos nos encontramos ante una exposición prolongada...
- 17:53...a temperaturas muy altas, lo que no debemos hacer es...
- 17:57...una introducción brusca en agua fría, sino...
- 18:00...una aclimatación progresiva de nuestro cuerpo a la temperatura.
- 18:04(SONIDO DE SIRENAS)
- 18:12(MÚSICA DE FONDO)
- 19:01-Somos seis tripulantes a bordo. Consta de un capitán...
- 19:05...primer oficial de puente.
- 19:07Luego, tenemos el jefe de máquinas, que la cubre un solo jefe.
- 19:15Después, cocinero y dos marineros de cubierta. Seis de dotación.
- 19:20-La tripulación estándar en nuestra tripulación son cuatro personas.
- 19:24Piloto, copiloto, operador de grúa y rescatador.
- 19:31(MÚSICA DE FONDO)
- 19:43-Estamos en la base de El Musel las 24 horas en turnos de 12 horas.
- 19:48Entran dos tripulaciones de servicio cada día.
- 19:55Estamos a expensas de que nos avisen de la torre de salvamento...
- 19:59...por si hay alguna emergencia.
- 20:02Nuestras principales misiones son los rescates...
- 20:08...búsquedas y lucha contra la contaminación.
- 20:11(MÚSICA DE FONDO)
- 20:15-Es una embarcación de rescate rápida, por lo que suelen ser...
- 20:19...intervenciones inmediatas.
- 20:22Cubrimos algo de remolques, averías en la mar de pesqueros, veleros.
- 20:28Luego, búsqueda de desaparecidos...
- 20:32...rescate cercano a las rocas, tenemos una embarcación auxiliar...
- 20:37...que nos permite acercarnos a las rocas si el mar lo permite.
- 20:40Ese tipo de intervenciones.
- 20:42(MÚSICA DE FONDO)
- 20:51-En mi caso, era piloto desde hace muchos años en otros servicios.
- 20:58Esto es bonito.
- 21:01Es productivo, no dejas de rescatar gente...
- 21:05...y salvas vidas. Entonces, es gratificante.
- 21:09Vuelas con medios muy buenos y da gusto volar...
- 21:15...por todas las facilidades que te da.
- 21:23-Se lleva bien, te acostumbras. Es como otro trabajo.
- 21:27Puede chocar al principio, a la gente de tierra...
- 21:30...que estés un mes fuera de casa trabajando de seguido.
- 21:36Se lleva bien.
- 21:41Además, siempre velando por el bien de los demás.
- 21:44(MÚSICA DE FONDO)
- 21:58-Nosotros no salimos a una emergencia porque sí. Estamos dirigidos...
- 22:04...siempre por la torre de salvamento.
- 22:06Ahora estamos en Gijón y nos moviliza la torre...
- 22:11...de salvamento marítimo de Gijón.
- 22:14Nos dice el tipo de emergencia, la situación que nos encontraremos.
- 22:18Puede ser que trabajemos en conjunto con helicóptero u otras unidades.
- 22:24Entonces, las comunicaciones son muy importantes.
- 22:27(MÚSICA DE FONDO)
- 22:33-En mi caso...
- 22:35...me han tocado dos misiones reales, aparte de búsquedas...
- 22:38...que son más habituales. Gente desaparecida...
- 22:41...que cae de barcos o que desaparece en el mar.
- 22:46A mí me ha tocado rescatar a un parapentista en Gijón.
- 22:51Y cerca, a un percebeiro que se había accidentado en las rocas...
- 22:56...roto una pierna, y hubo que sacarlo...
- 22:59...desde el aire.
- 23:00(MÚSICA DE FONDO)
- 23:12-El mar Cantábrico es duro, como pudisteis ver hoy.
- 23:18Hoy había 3 metros y las condiciones del mar son algo difíciles.
- 23:23Es un mar bastante duro, sobre todo en invierno.
- 23:27-Cuando sales a una misión, de noche por ejemplo, con mal tiempo...
- 23:33...y con la mar embravecida, hay que extremar las medidas de precaución...
- 23:37...tener más cuidado.
- 23:40Hay unos mínimos que tenemos que respetar a la hora de trabajar.
- 23:44Con este helicóptero en concreto...
- 23:47...es muy moderno, automatizado, y nos permite esos mínimos...
- 23:52...reducirlos de una manera muy significativa...
- 23:54...con lo que muy mal tiene que estar para que no podamos trabajar.
- 23:58(MÚSICA DE FONDO)
- 24:08-Fundamentalmente...
- 24:11...la climatología, que es lo que condiciona sobre todo.
- 24:17También el estado del mar, pero esto lo metemos en el mismo saco.
- 24:23Y la distancia. Si salen misiones muy lejos...
- 24:27...hay que hacer cálculos extras, ver las prestaciones para llegar.
- 24:32Pero lo fundamental es el estado del mar y la meteorología.
- 24:37Es lo más crítico.
- 24:38(MÚSICA DE FONDO)
- 24:42(SONIDO DE SIRENAS)
- 24:50-Cuando la prensa dice que estamos en alerta amarilla ¿qué quiere decir?
- 24:53-Esto viene a significar que existe un riesgo meteorológico.
- 24:58No se dice alerta, sino aviso.
- 25:06Existe un riesgo meteorológico porque existe una predicción...
- 25:11...en la que algunas de las variables meteorológicas están superando...
- 25:15...el umbral de adversidad. Entonces, la Agencia Estatal de Meteorología...
- 25:21...organismo en España encargado de las predicciones y avisos...
- 25:26...cuando se alcanzan esos umbrales de adversidad...
- 25:30...para precipitaciones, viento, nieve, oleaje...
- 25:33...emite unos avisos a la población y organismos encargados de aplicar...
- 25:39...medidas antiprevención o de actuación ante emergencias...
- 25:42...para que, tanto la población como esos organismos, apliquen...
- 25:46...esas medidas de prevención y autoprotección.
- 25:48Estos avisos están establecidos dependiendo de la magnitud...
- 25:53...del valor de la variable del umbral alcanzado.
- 25:56Hay tres colores.
- 26:00Aviso amarillo, naranja y el rojo. El amarillo significa...
- 26:05...que no existe un riesgo importante que pueda afectar...
- 26:09...a las condiciones habituales de vida de la población...
- 26:13...pero sí a alguna actividad concreta.
- 26:16El aviso naranja significa que existe un riesgo importante...
- 26:21...que puede afectar a las condiciones habituales.
- 26:27Y el aviso rojo significa que existe un riesgo extremo...
- 26:32...con consecuencias graves para la población y hay que aplicar...
- 26:36...medidas de autoprotección.
- 26:38(SONIDO DE SIRENAS)
- 26:45-Una de las opciones importantes de cara a las emergencias...
- 26:50...consite en programar dentro de los contactos del teléfono...
- 26:55...una persona de contacto para avisos en caso de urgencias.
- 27:00Tenemos un accidente y no estamos en condiciones de llamar...
- 27:05...si alguien puede coger nuestro teléfono, podría informar...
- 27:08...a la persona a la que hayamos decidido informar en estos casos.
- 27:13Para ello, hay que poner como primer contacto en la agenda del teléfono...
- 27:20...aquella persona a la que queremos localizar. Para ello, introducimos...
- 27:24...con las letras "AA" y así, como están por orden alfabético...
- 27:30...aparezca de primer contacto. Con lo que si alguien recoge...
- 27:34...el teléfono podrá ir a la lista de contactos, ver el primero...
- 27:38...y poder hacer una llamada para localizar a algún familiar...
- 27:42...que se le pueda informar de lo que está pasando.
- 27:48En algunos casos, en la configuración del teléfono...
- 27:53...puede implicar un bloqueo de la pantalla cuando se inicia...
- 27:58...de forma que al no saber esa clave no podría acceder a los contactos.
- 28:05En esos casos, es posible configurar el teléfono de forma que...
- 28:10...en esa pantalla de bloqueo aparezca el contacto de llamada...
- 28:14...en caso de urgencia, por lo que habría una segunda opción...
- 28:17...para poder asegurar el contacto con alguien en caso de emergencia.
Operaciones de búsqueda, rescate, auxilio de barcos o control medioambiental son algunas de las principales intervenciones de Salvamento Marítimo con base en Gijón, tanto la Guardamar como el Helimer 213 han de estar dispuestos a salir en cuanto la torre de salvamento lo requiera.
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